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【卡车之家 原创】好消息，工程车赚钱的机会来啦！说出来你可能不信，2017年云南省重点推介了106个PPP项目，涉及金额近4000亿元，其中光看这21条高速就有2235亿投资，与此同时新疆也提出了1.5万亿的项目，大量用户买好工程车准备去挣钱了，据了解目前工程车订车周期长达一个半月。
● 云南新疆投资大 带动产业发展
首先要说的就是云南的投资项目，最让人记忆犹新的就是那总投资高达2235.6亿元的21条高速项目，除此之外还有约合598.1亿元的轨道交通投资项目，以及39个市政工程项目涉及投资678亿元，云南飞速发展的大幕已经拉开，每一个项目都跟工程、公路车密不可分。
再来看新疆，1.5万亿的投资项目已经全面开始动工，其中公路建设投资2000亿，加快推进县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路。电力项目投资1810亿元，也许会问这电力跟车有啥关系？虽然没有直接关系，但是水力发电需要建设田吉音水库、皮山阿克肖水库等多个水库，每一个项目都会用到车。
● 工程车供不应求 订车周期50天
笔者从重庆上汽汽车销售有限公司处了解到，本月已经实现了400余台车辆的销售，其中6X4工程车占60%，8X4占30%，牵引、载货、专用占10%，销售经理甘元亮告诉笔者，目前他们愁的不是签单，而是考虑如何按时将车交付给客户才是首要问题。
以红岩、陕汽热门工程车为例，订车周期已经达到了40天—50天，其中就底盘生产就得35天左右，再加上改装做厢体10~15天。工程车的突然上量也是他们始料未及的，因为没有任何储备，所以订单只能排产，这也就导致了交货周期的加长。
物以稀为贵，买车的人多了订车时间长了，再加上近期的钢铁和轮胎涨价，这工程车也开始出现涨价的现象，就拿红岩为例6X2/8X4自卸车都有1万-2万元不等的价格上涨，最关键的还是排产时间长客户更有甚者为了提前提车而加价。
当然也不是所有品牌自卸车都那么火热，在走访成都市场时成都翔辉汽贸告诉我们，目前他们的东风工程车还有一些库存，当问及近期云南新疆两地加大投资对于车辆销售影响时，经销商表示没啥感觉，虽然听说了投资的事儿但是由于品牌差别所以并未像老牌工程车那么火热，主要还是销售于成都周边市场。
● 发展时期没人管 大载才是王道
通过经销商介绍笔者联系了一名买家刘先生，他订购的是一台重载版的430马力的8X4自卸车，据介绍他和生意伙伴共同出资购买了多台自卸车，目前已经有两台车提车雇司机在新疆库尔勒地区进行土方石料运输工作，而接下来的多台车还处于排产阶段，下线改装后均会去玩新疆运营。
当问及为何选择大载配置车型的时候，刘先生说大载车型在新疆当地非常受欢迎，尤其是大项目工程可以见到几乎清一色都是大载，而且像高速公路建设对于土方石料运输量十分庞大，大载车才是王道，最重要的是工作地点都是荒郊山野，一次拉个上百吨也没有人会管。
● 未来不止自卸车 侧翻挂也会有
根据以往工程建设的需求来看，除了下基坑的自卸车以外，运输材料的侧翻挂车也可能成为下一个需求热点，毕竟建筑材料比如水泥石子都是需求大户，长距离运输又只能依靠牵引车。
下基坑拉土方的活儿是自卸车的专利，但挖好基坑以后就需要开始修建施工，那时候沙子石头的需求会很大，百吨王的施展空间又将来临，所以有想法去赚钱的卡友们不妨考察一下，侧翻挂牵引车也是个不错的选择。
确实在很多大工程项目投入动工的时候，对于工程车的需求的十分旺盛的，而且类似于水力、高速等国家项目工程一般都是当地政府大力引进的，所以在很多政策上给与优惠，这就比如大载车，因为工程需求量巨大所以大载车会被默许。
去年是工程车艰难度过的一年，大量房地产项目停工或者资金链断裂，导致大量工程车没有拿到工程款。现在又是一个好机会，全是国家级别的项目，而且投资都超过千亿，对于用户来说也是个挣钱的好项目，不过还得提醒大家，订车要提前，毕竟排产时间谁也控制不了。（文/图 廖梓淮）
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