父亲与卡车(21) 36年的司机生涯结束了

●  年龄大跑车危险 开货车是青春饭

老爹虽然退出卡车司机行列，但是他的年龄还没有到正式退休的年龄，他还要回甘肃省小陇山林业实验局上班，老爹回去工作的单位在定西市漳县境内的小陇山林业实验局黑虎林场，如果有当地或者途径那里的卡友想要跟老爹切磋一下养车经验，可以去那个林场找他，相信老爹一定会热情的跟你聊开车的那些事儿。

近两年来，老爹的身体还是非常好，不过老爹也坦言毕竟年龄大了，开车反应比以前要迟钝，耐力也远不如三四十岁的时候，晚上一过1点，就必须得进服务区睡觉，否则特别危险。而且老爹也说，如今的物流司机是年轻人的天下，像他这样司机中的高龄人群，应该把好的货源都留给年轻人和那些里程少的新车，如果他这样的高龄司机和老车都退出了，给年轻司机的压力也能少很多。

虽然开车这个职业是熟练工，开得越久经验越丰富、技术越好，但是老爹还是不得不承认开卡车也是一个吃青春饭的工作。当年他一个人开着车连续二三十个小时不睡觉很正常，过了四十岁开十几个小时就得休息，过了五十岁后，开六七个小时就要休息，所以只有年轻力壮、精力旺盛才能做一个能够赶趟儿的物流卡车司机。

●  编后语：

最后，老爹让我代他给依旧奋战在运输一线的弟兄们送上祝福：不管在什么时候，物资都是要流通的，所以卡车司机至关重要，或许我们现在的处境并不乐观，但并不代表卡车司机就前途渺茫。在这个大环境下，卡车司机除了开车要更加注意安全外，也要下意识地提高自己的整体水平，踏踏实实开车，老老实实做人，总有一天也能够功成而退。（文/图 李鹏飞）

老爹的故事就要告一段落了，如果老爹回去上班还能够与卡车结缘、与驾驶结缘的话，我还会继续为卡友们带来老爹最真实的见闻，谢谢大家对《父亲与卡车》关注和喜爱。

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