老司机养成记（19） 跑成都专线的日子

●  专线生活很苦逼 白天装货晚上跑

虽然无意之间遇到同学进入了专线，但由于货源不对等的关系，从泸州到成都的货源他们不能完全解决，大部分时间还得靠自己去找，不过有个找货的目标也比每天到停车场犯迷糊好得多。时间一长一些货运部知道你常跑这条线了，平时关系也处得不错的也会主动给你打电话，就这么开始了成都专线的日子。

泸州和成都相距300公里，慢慢跑4-5个小时也就到了。基本都是中午开始装货，装好后吃了晚饭开始出发，第二天早上卸货。这就不得不吐槽一下成都周边的油耗子了，在成都周边的服务区也好，还是三环路辅路上你是不敢停车睡觉的，油耗子巨多，你敢睡他就敢把油给你抽干。

没辙，只能是出发后尽早赶到离成都60多公里的简阳石桥停车区休息，在当时这个停车区非常安全，可以放心睡到早上，然后开到成都去卸货。不过因为这里安全，每天半夜是车满为患，去晚了还真就没有位置可停了，那就只有到成都去干瞪眼。

●  车太小已不适应发展 却误打误撞开启另一条路

随着时间的推移换车大潮来临，他们都开始换前四后四的9.6米或者是前四后八，当时因为家里的原因，我是真没换车的钱了，只好将就着这个7.2米的车跑着，但利润一天不如一天。虽然有时候就需要我这样的车，但这种情况毕竟是少数，我也开始盘算着想点办法找点其他的跑跑，增加点收入。

正好一个朋友接到了一个活儿，拉鸭绒跑杭州，他一个车跑不过来，价格也还过得去。关键是从杭州回来的货比较多，虽然都是小票的活儿，但价格好。缺点就是需要自己去计算怎么装货怎么搭配重或者泡货。我们俩这种小车能挣钱那都跑，就这么又开始了我跑杭州的岁月。

●  编后语

在当年跑成都的岁月里，虽说钱没太挣着，但起码不白混。在这期间认识了我的老婆，我俩还一起跑了两年多的夫妻车。挣不挣钱另说，就这一年多的专线生涯，也算是成长路上的一个积累。干咱们司机这行没有捷径可走，一切都要靠时间的积累。虽然老司机现在多了一层意思，但真正想成为老司机，就得经历这些时间的沉淀。（文/蒋岱 图/网络）

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