动植物油竟能当燃料 生物柴油你敢用吗?

【卡车之家 原创】动植物油脂也能作为卡车燃料这你相信吗？也就是说我们平时食用的大豆、油菜、棕榈以及动物油脂都能变为柴油燃料，甚至令人唾弃的地沟油也能通过转化变废为宝。在2017年1月1日北京即将实施的第六阶段车用燃油标准中，增加了B5车用柴油（1%～5%生物柴油与95%～99%石油柴油的调合燃料）的技术要求和试验方法，并在一定范围内适用。

●  使用调和燃料 生物柴油发展历程

生物柴油是指由动植物油脂（脂肪酸甘油三酯）与醇（甲醇或乙醇）经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯。

早在1983年美国科学家首先将菜籽油甲酯用于发动机，燃烧了1000个小时，并将可再生的脂肪酸单酯定义为生物柴油。我国在2005年开始大规模介入生物柴油行业。国际原油价格和动植物油脂价格的低位状态，以及欧洲生物柴油发展态势促使国内大量投产生物柴油，生物柴油产能从零发展到约300万吨的规模。到2007年时，国际原油价格上涨带动了整个食用油脂和工业油价格的大幅上涨，绝大多数生物柴油企业陆续关闭。

动物油脂

由于缺乏国家统一标准，生物柴油不能加入到石油柴油中去，因此不可能进入主流销售渠道，大多数生物柴油被当做化工原料。从2003年开始，我国开始了一系列生物柴油有关产品标准、试验方法的制定工作。2007年，我国发布了第一个生物柴油产品标准——BD100标准。2009年4月，B5标准通过审查，该标准于2011年2月1日正式实施。

●  生物柴油特点 可调和更清洁

1、具有优良环保性

之所以在京六标准中推出调和燃料，还是因为生物柴油更加绿色环保。生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大减少。生物柴油不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油，同时具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为10%,颗粒物为20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量仅为10%。

2、具有优良燃烧性

生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用时具有更好的燃烧抗暴性能，因此可以采用更高压缩比的发动机以提高其热效率。虽然生物柴油的热值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧元素能促进燃料的燃烧，可以提高发动机的热效率，这对功率的损失会有一定的弥补作用。

3、安全性和润滑性

生物柴油的闪点高于石化柴油，它不属于危险燃料，在运输、储存、使用等方面优点明显。在发动机工作当中，生物柴油的润滑性可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发动机的使用寿命，间接降低发动机的成本。

4、可调和性和可降解性

生物柴油可按照一定比例与石化柴油配合使用，可降低油耗，提高动力。京六标准实施中的B5就是调和燃料标准，对于降低尾气污染有很大帮助。生物柴油在环境中很容易被微生物分解利用，具有良好的生物降解性，不会对环境造成严重污染。

生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在资源日益枯竭的今天，有望取代石油成为替代燃料。可即便有诸多好处，生物柴油在生产成本上很难控制，生产技术也需要寻求不断突破。

●  编后语

生物柴油对中国农业结构调整、能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。国内在天然气能源、电能、氢能源方面都有所发展，生物柴油的原材料就来自平时可使用的动植物油脂，原材料的选取相当方便。

我国生物柴油生产相对发展缓慢，我们长期在初级阶段徘徊，未能形成生物柴油产业化。京六标准实施文件当中提到调和燃料，这就给生物柴油一个发展契机。生物柴油不仅有助于降低车辆尾气污染物排放，也具有缓解柴油资源短缺的现实意义。废弃油脂是生物柴油的主要原料之一，生物柴油的应用还能解决地沟油再次进入食品领域危害大众健康的问题。（文/孙代新 图/网络）

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