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来卡车之家App【卡车之家 原创】美国卡车司机来源也非常的广，有大学生也有普通的务工人员。而美国卡车司机每年都有20-30多万的的需求，在在美国开车的华人Martin近日就在论坛《Martin来了，美国开卡车之不完全连载流水账》一贴中就详细的分享了自己在美国考驾照和找工作的过程。
● 两种驾校随便选 考试最难竟是车检
在美国考驾照首先是要经过体检，检查的项目一般是实力、听力、四肢功能是否健全，以及酒精、毒品检验等等，和国内的体检项目差不多。笔试完了以后会进行笔试，一共有350道题，如果只考货车A照只需要270道题，这和国内的科目一类似。笔试过关以后就可以得到车辆管理局颁发的学员证，然后自己找驾校驾校练车。
在美国有两种类型的驾校，一种是正规的按照流程的，还有一种就是非正规的，两者在业务流程上都差不多，只是后者在练车时间上没有强制规定。正规的驾校要求练车时间必须达到80小时，然后就可以预约路考，而非正规驾校只要校长觉得合格了就可以考试了。
练车主要项目是直线倒车、90度上卸货台、侧方位停车、移库等等，都是一些基本的操作，和国内的考试项目差不多。而在考试的过程中考官比较看重安全意识，如果在考试的时候遇上一个好的考官，被扣分的可能性就比较小了。
对于学员来说考试最难的部分就是车辆检查，在练车之前要对车辆进行检查，其中包括雨刷器工作情况、胎压、有无漏水漏气等50余项目。而且检查的项目必须用英语描述，不能参照资料，如果有卡友想去美国开车，还是需要一定的英语基础。
在考试的时候会有大概的几个步骤，分别是小路考、大路考。在考试的时候采用倒扣分机制，即一个项目不过关当场就被扣分，累计扣满36以上就视为不合格，需要从新考试。通过考试的会获得一张临时驾照，正式驾照会在20以后才能拿到。
● 第一份工作是副驾 想开bus不容易
据Martin介绍，在拿到临时驾照以后就可以开始找工作，理论上临时驾照也可以开车上路，但是实际上基本上没有那个公司愿意聘用一个持临时驾照的司机，因为保险费用高，而且经常都会被警察查。
在驾校练车的也会有一些运输公司来招聘驾驶员，但是这样的招聘去一般都是跟车，并不是真正意义上的驾驶员。当学员在驾校毕业的时候车主都选把司机解雇，然后再从驾校招聘一个新的驾驶员，换句话说就是廉价劳动力。
而自己找工作就是在招聘网站或者是报纸上，一般美国本土的运输公司都会在招聘网站上发布招聘信息，而华人公司则大多选择在报纸上发布招聘信息。而且考完驾照后的第一份工作基本上都是货车司机，因为bus司机要求比较高，不仅要求驾驶记录良好，而且还要要求有几年的工作经验，毕竟客车安全比货车更重要。
新驾驶员的第一份工作基本上都是team模式（双人）中的副驾，由主驾带着副驾跑，教新司机使用车辆，熟悉路线，装卸货物的流程等等。而在经过一段时间以后就可以“升级”成solo（单独）驾驶模式，一个人就需要完全整个运输过程，这样的模式对于司机来说比较自由。
据Martin介绍，自己作为副驾的时候比较轻松，反而是主驾显得非常的紧张，因为主驾除了要教副驾使用车辆以外，还要负责副驾和车辆的安全，以为运输公司基本上不会给0经验的新司机购买保险。相反副驾就显得非常的轻松了，该睡就睡，不用担心任何问题。
● 编后语
从Martin分享的经验来看在美国考驾照的流程和国内差不多，但是在美国考驾照的难度比国内小一些，而且有正统驾校和非正统驾校可以选择，灵活性比较好。同时由于美国货车司机缺口很大，找工作也相对简单，但是如果要想拥有一份比较好的工作，只能通过慢慢的“升级”，同时如果国内卡友想要去美国开车，会英语也是必不可少的技能。（文/ 李国潘）
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