● 惜别奥威 终于有机会开上了联合
奥威一共开了有大半年的时间,公司在此期间也添置了一些新车,受国家政策的影响,奥威黄标的命运在劫难逃,在送走奥威之后,公司又给我分了一台联合卡车。
这台联合卡车配置的是玉柴340马力,法士特12档变速箱,与之前所开的奥威相比较舒适性和动力性有了很大的提升。
我与这台联合卡车相伴了四个月的时间,感觉车辆的内饰部分对德国曼模仿过于严重,气泵上的设计缺陷造成阀体积水严重,公司一共有十台联合卡车,司机们也都反映在冬季是经常会遇到阀体冻住,车辆无法行驶的现象。
随着年龄的增长,时常感觉给人打工不是长久之计,期间也萌生过自己养车的想法。但面对整个行业的低迷,看着身边的朋友一个接一个退出卡车圈,我渐渐又打消了这一想法。打工不行、养车也不行,干脆一咬牙,另谋出路吧。
虽然暂时不开卡车了,但依然干着和卡车相关的工作,时不时还会想念起以前开车的日子。这些年从皮卡到牵引车,开过各种各样的车,也经历了各种各样的事儿。虽然卡车没有让我大富大贵,但我依然感谢这段经历,它让我变得坚韧,也让我变得成熟。
● 编后语:
卡车圈就像一座围城,外面的人想进来,里面的人想出去。五年时光看到了很多车主适时入行,抓住了挣钱的机会;也看到了很多个体车主因为不懂车型配置,对行业盲目乐观,最后不但没能从养车中赚到钱,反而造成了极大的经济负担。这个行业已经过了疯狂的年代,现在想挣钱单靠吃苦是不够的,更需要经营的头脑和合适的机遇。(文/图 刘波)
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