扒一扒辛酸史：报废奥威“起死回生”记

●  惜别奥威 终于有机会开上了联合

奥威一共开了有大半年的时间，公司在此期间也添置了一些新车，受国家政策的影响，奥威黄标的命运在劫难逃，在送走奥威之后，公司又给我分了一台联合卡车。

这台联合卡车配置的是玉柴340马力，法士特12档变速箱，与之前所开的奥威相比较舒适性和动力性有了很大的提升。

我与这台联合卡车相伴了四个月的时间，感觉车辆的内饰部分对德国曼模仿过于严重，气泵上的设计缺陷造成阀体积水严重，公司一共有十台联合卡车，司机们也都反映在冬季是经常会遇到阀体冻住，车辆无法行驶的现象。

随着年龄的增长，时常感觉给人打工不是长久之计，期间也萌生过自己养车的想法。但面对整个行业的低迷，看着身边的朋友一个接一个退出卡车圈，我渐渐又打消了这一想法。打工不行、养车也不行，干脆一咬牙，另谋出路吧。

虽然暂时不开卡车了，但依然干着和卡车相关的工作，时不时还会想念起以前开车的日子。这些年从皮卡到牵引车，开过各种各样的车，也经历了各种各样的事儿。虽然卡车没有让我大富大贵，但我依然感谢这段经历，它让我变得坚韧，也让我变得成熟。

●  编后语：

卡车圈就像一座围城，外面的人想进来，里面的人想出去。五年时光看到了很多车主适时入行，抓住了挣钱的机会；也看到了很多个体车主因为不懂车型配置，对行业盲目乐观，最后不但没能从养车中赚到钱，反而造成了极大的经济负担。这个行业已经过了疯狂的年代，现在想挣钱单靠吃苦是不够的，更需要经营的头脑和合适的机遇。（文/图 刘波）

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