有选择谁愿意全家上？ 夫妻车的苦累史

【卡车之家 原创】在国内物流大军中，有这么一种搭配，他们两人撑起了整个家庭，在车上是主驾与副驾的关系，但是在实际生活中，他们是夫妻，这就是夫妻车。

有的卡友说夫妻车可以相互照顾，但是也是无奈之举。

●  夫妻车由来已久 有些无奈

夫妻车最早出现是在上世纪90年代，那个时候夫妻车比较简单，丈夫负责开车，妻子负责找货，当时信息部还没有现在这么发达，只能靠车主自己去揽活，而车主在奔波了上千公里以后往往更多的精力去找货，这个时候妻子就是最好得力助手。找货、照顾装车这些就被妻子包揽。

但是这样的夫妻车出现的比较早，也是信息部的前身，慢慢的有头脑的夫妻就从跑车的角色发展成了信息部的老板，而如今，“夫妻车”看似还是当年的“夫妻车”，但多为无奈之举，市场行情差，很多夫妻车是被逼出现的。

当初的夫妻车上，妻子主要是找货、监督装货、做饭等等，分工比较明确，丈夫只需要开车，保证安全。而现在的夫妻上则不一样，妻子的角色不仅仅是“保姆”，更是扮演驾驶员的角色，曾经有卡友开玩笑说道，不会开车的卡嫂不是真卡嫂，这也是反映了目前夫妻车的一个现状。

●  节约成本 妻子也是搭档

随着货运市场的冷淡，越来越多的车已经是入不敷出，很多私人车主已经无法承担起雇佣一名驾驶员一年8-10万的工资，转而自己一个人跑。但是对于重型长途牵引车来说，一个人在倒车或者折盖篷布的时候多有不便，这时候就需要一个全职跟车的帮工，从外面找一个没必要，从周围身边找寻的话，自己妻子自然是当仁不让的选择。每多一名妻子上车，路上就多了一台“夫妻车”。

很多服务区除了餐饮差，治安同样差，偷油、偷电瓶、偷备胎屡禁不止，保安形同虚设。疲倦的实在没辙才进来的卡车司机也不敢安然入睡，这时，妻子就充当起了随车保安的角色，后半夜经常能看到坐在副驾驶打盹的卡嫂。她们可不是没有卧铺睡才坐在这，后半夜她们是自家卡车、自家丈夫的守护者，打起百分之一百二十的精神守卫着这一切。

其次，由于长途卡车司机的工作性质，夫妻双方是长期分居状态，随着卡车司机平均年龄降低，大量80后、90后加入了这个行业。夫妻双方对感情诉求越来越重，这时候需要有一个稳健的感情基础，妻子毅然决然愿意跟自己深爱着的丈夫一起跑车，相互照顾增进感情。

现在的夫妻车上的妻子俨然已经是一个副驾驶的角色，特别是在昌图运输大军中，夫妻上的卡嫂们已经练就了十八般武艺，开车、做饭、修车、找货，样样精通，不再是简单的跟车，而慢慢的在扮演一个搭档的角色，这也是夫妻车的无奈之举。