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来卡车之家App● 少维护 缺经验 管内商砼凝固
上面两种办法均以失败告终之后，只能拆全部输送管来清理管内的混凝土，这么干非常苦逼，也是每个泵车操作员最为头疼的事情。而泵车因为故障和停车的维修，也将会造成一笔不小的损失，原因究竟何在？我们顺着事故的发生来看看，问题究竟出在哪儿。
1.平时维护没跟上 导致泵车故障
摆动油缸和S摆阀摆柄脱落的主要原因，是因为紧固的螺帽脱落。而螺帽的脱落绝非一朝一夕发生，这也说明此台泵车在平时维护和检修上面有些缺乏。如果经常检查，此类故障一般就不会发生。
2.缺少应急处理经验 致使管内混凝土凝结
一般在泵车出现故障无法泵送之后且无法短时间内修复，应当立即排空输送管内混凝土，否则将会造成输送管的报废。在这次事故当中，故障发生之后泵车操作手并没有这么做，而是收起臂架将车辆开回厂里再进行处理，耽误的时间导致输送管混凝土凝结。
小编的经验是按照下面的方法操作，当然可能不是太全面。卡友如果有更好的经验，欢迎跟帖分享。
趁混凝土还具有流动性的时候，将料斗后面的弯管拆开，再将臂架竖直靠混凝土自身的重力自行从输送管内排出。但是平管内的混凝土，还是需要拆解手动排出。
如果上述的办法无法让管内的混凝土自动排出，可以从料斗后弯管开始，往臂架方向拆管，尽量减少输送管的堵塞长度，减少损失和后期的工作量。但是注意在拆管的时候要将臂架放平，防止因为重力的关系管内的混凝土喷出伤人。
用泵车自带的高压水枪或者现场水管冲洗输送缸和S摆管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。因为S摆阀无法工作，在冲洗另一根输送缸时，可以在料斗内用撬杠撬动S摆阀移向一遍，再用水枪冲洗。
● 编后语：
混凝土泵车需要具备非常高的可靠性，以及操作人员必须具备应急预案的处理经验。因为在施工的过程当中，一旦发生故障无法泵送，造成的直接和间接损失将会非常严重。各位泵车操作师傅掌握这方面的经验，并做好泵车的日常维护工作。也希望车企能够做好这方面的售前培训，提高自身的品牌价值。（文/图 霍景春）
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