国四电控故障别慌张 细看故障灯找原因

人生如流水

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

EPC灯为发动机电控系统故障指示灯，当电控单元ECU在运行中检测到故障时，电控单元ECU会点亮EPC灯，告知司机发动机电控系统有问题，需要进行维修。读取故障信息的方式有两种，一种为闪码读取，另一种为诊断仪读取。

锡柴目前国IV使用两种燃油系统：DENSO、BOSCH。两种系统的闪码读取方式不一样，下面将分别介绍这两种燃油系统的闪码读取方法。

●  DENSO闪码读取步骤

1、在诊断请求开关在断开的情况下，将点火开关由“OFF”旋到“ON”的位置，不要起动发动机，此时仪表盘的故障指示灯应该亮。

2、闭合诊断请求开关，若无故障，故障指示灯会一直闪，若有故障，故障指示灯会以闪码形式显示故障。故障会循环显示，直到第一个故障闪码再次出现，说明所有故障显示完毕，未确认故障模式前不允许起动发动机。

3、根据闪码对应的故障原因，采取对故障件进行检查维修的方法或更换相关零部件进行排除。

4、故障排除后，将点火开关由“ OFF”旋转到“ ON”的位置，将故障诊断开关闭合，如果故障指示灯一直闪，起动发动机后故障指示灯熄灭，确认无故障，再交付使用。

5、如何读取故障指示灯对应的故障闪码：

用EPC灯的闪烁次数来表示，如55，故障灯先连续闪五下，再隔1秒连续闪五下，表示闪码为55。

● BOSCH闪码读取步骤

1、在诊断请求开关在断开的情况下，将点火开关由“OFF”旋到“ON”的位置，不要起动发动机，此时仪表盘的故障指示灯应该亮。若无故障，故障指示灯亮3秒钟后会熄灭，若有故障，故障指示灯会一直亮 。

2、若有故障，故障指示灯会常亮。此时通断故障请求开关，故障指示灯会以闪码形式显示故障，故障会循环显示，直到第一个故障闪码再次出现，说明所有故障显示完毕，未确认故障模式前不允许起动发动机。

3、根据闪码对应的故障原因，采取更换相关零部件或对故障件进行检查维修的方法进行排除。

4、故障排除后，将点火开关由“ OFF”旋转到“ ON”的位置，如果故障指示灯点亮3秒钟后熄灭，确认无故障，再交付使用。

注意事项：BOSCH系统在进行闪码输出时，故障指示灯和OBD MIL灯会同时闪，输出闪码为同一闪码。此种设计为冗余设计，当其中一个灯坏了，仍然可以进行闪码故障输出。

如何读取故障指示灯对应的故障闪码：

用故障灯的闪烁次数来表示，如553，故障灯先连续闪五下，再隔1 秒连续闪五下，再隔1秒连续闪三下，表示闪码为553。

●  EPC故障灯亮判断与分析

国四发动机电控系统相关电路和油路出现故障时，一般都会造成EPC故障灯点亮。现场检测维修时，需要根据发动机故障模式做出不同修步骤。

根据读取的故障信息，检查会造成EPC灯亮的相关部件，故障灯常亮一般为电路故障，在车辆运行或启动后亮一般为油路故障。

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