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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
上期一个有奖问答，根据人类眼睛作为导航仪的特性，在国内车辆左转弯时，驾驶员应该把宝贵的8~10度视野锐利区放在偏左中间还是偏右？
答案是：偏右。
卡友博天柳峰第一个回答出正确答案，而卡友猴子搬来的救兵则正确回答出了原因。也有其他卡友回答出来结果但是并非正确原因，所以奖品送给博天柳峰和猴子搬来的救兵。
介绍完驾驶员在水平方向上怎么最有效率和准确的使用这8~10度视觉锐利区，还有一个问题就是高低方向上我们怎么处理。
在市区驾驶时，驾驶员的视线应该集中在车前比较近的区域。轿车驾驶员应该将视线放低，而卡车驾驶员应该将座椅调整到稍高位置，视线稍微低一些。这样能让驾驶员在市区驾驶时可以感知和处理遇到的大量信息。
在郊区驾驶时，驾驶员的视线应该集中在前方远处。这时的视野非常远，如果能见度好，驾驶员可以看到前方道路很长的距离。
现在对于如何高效率使用视觉锐利区的问题其实已经解决，为啥有人开车眼不够用，而有的人开车行云流水，就是这些人善于使用视觉，只扫描几眼，即准又少就知道眼前的交通场景。
只要驾驶者在正常情况下，高速驾驶时主要扫描A区，在低速驾驶时更多的视觉扫描在B区，就能保证你基本安全。而且不会慌乱。安全无小事，对于预见性驾驶的要求来说，我们先在扫描A或者B平安无事的前提下，留有余地，东西四周，A区就是放眼远方，引人注意是后话。这样才能保证尽可能的安全。
说完眼睛的两大缺陷，我们不能忘了更不靠谱的脑袋 ，因为脑袋的缺陷比眼睛还离谱。
大脑的第一大缺陷： 视觉锐利区本身就窄，而且受大脑的控制和调整，如果车速加快，大脑为了保护自己不被过多的信息烧毁，就会进一步收窄这个锐利区。
在做安全预见性驾培或者三层空间驾驶法时，我们强调车速越快人的视力会从1，2降低到0.7，其实不是视力下降是视野缩窄。也就是同样A区，过去只需要一眼看清的场景，现在需要看三眼，那么有些疏忽和照顾不周的就会出安全纰漏了。
对于大脑的第二个缺陷是：情绪对视觉锐利区的影响。
就是我们说的“不开斗气车”的原因，当人处于生气、发怒、悲伤、伤心、沮丧、失望、愤恨、咆哮等不良情绪时，大脑要优先处理这些方面的事情，所以就会减少眼睛接受信息的数量。
这是一个很普通的场景，在心平气和时和在暴躁烦闷时你眼睛看到的却是不同。
正常稳定情绪下，你需要将锐利区扫描4次就可以得到眼前完整的画面你，自行车3辆，福特小轿车一辆。如果你此时发怒或者情绪激动，您看到这些完整画面需要至少12次，任何一次漏掉，危险就发生了。
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