经济行车捷径 外特性曲线教你节油驾驶

【卡车之家 原创】在发动机展会、发动机技术资料等场合，除了介绍发动机扭矩、功率等参数，外特性曲线、万有特性曲线出现的频率也开始升高，它能直观的反映出发动机参数的变化趋势，对于指导卡车节油驾驶具有很大的实用意义。

由于万有特性曲线一般比较复杂，并且出现的频率较小，所以小编就只教大家快速识读发动机外特性曲线，为自己的卡车量身制定节油驾驶方案。

●  关于发动机外特性曲线

外特性曲线在有的资料上也叫“性能曲线”、“动力特性曲线”等，简而言之，就是将油门踩到底，发动机在不同转速下对应的输出扭矩（Nm牛米）、输出功率（kW千瓦或PS马力）变化，有的外特性曲线还会包含油耗率（一般是g/kWh克每千瓦时）曲线。

一图双线，节省版面识读方便

发动机外特性曲线一般包含扭矩和功率两条曲线，排版一般有两种形式，一种是扭矩、功率各自独立的图表；另一种则是画在一张图表中，节省排版空间并且识读更容易。

图表中不同颜色的曲线对应不同油门开度

需要额外说明的是，有时外特性曲线图会包含多组曲线，这些曲线有的是同系列多款发动机的曲线；有的则是同一款发动机不同油门开度下的性能曲线，叫部分负荷特性曲线。同系列发动机的外特性曲线变化趋势可能基本一致，也可能具有一定的差别；同一款发动机部分负荷曲线与外特性曲线的变化趋势则是基本一致的。

油耗率曲线，一般都以g/kWh克每千瓦时为单位，我们仪表台液晶屏显示的油耗一般是百公里油耗，实际两者的变化趋势也是基本一致的，其最低点一般都在最大扭矩转速附近或区间内。所以发动机最大扭矩转速（区间）也被称为“经济转速（区间）”，因为在这个状况下发动机输出扭矩最大，油耗最低。

●  标注不清晰的外特性曲线

小编在收集发动机外特性曲线的时候也发现一些图表缺少标注，一时可能不知道两条曲线的对应。从小编收集到的曲线图来看，大多数情况，扭矩曲线达到最大值对应的转速要比功率曲线的低。所以图中蓝色的（A曲线）是扭矩曲线，在1000转-1500转达到最大扭矩2250牛米；粉红色的（B曲线）是功率曲线，在1600转-1900转达到最大功率350千瓦（约合475马力）。

●  识读外特性曲线的方法

识读外特性曲线一般有两种，一种是由转速向上查阅对应的扭矩和功率。该过程可以归纳为3步：

①从一个转速向上引一条直线，会与功率扭矩曲线相交；
②与功率曲线相交的点向左引一条线，与左侧竖轴相交的值为该转速下的最大功率；
③与扭矩曲线相交的点向右引一条线，与右侧竖轴相交的值为该转速下的最大扭矩。

另一种，则是反过来，由扭矩或功率向下查找对应的转速，也是3步：

①选取自己想要了解的点；
②从对应的纵坐标上读取对应的数值。图中左边为功率，功率曲线就往左找；右边为扭矩，则扭矩曲线的点就往右找；
③各个点向下找，读取对应的转速。

识图结果：500马力科索13升发动机在900转-1500转达到最大扭矩2300牛米；在1500转-1900转达到最大功率368千瓦即500马力。

●  识读外特性曲线为自己制定节油驾驶方案

可能有的卡友会认为转速表绿色区域就是经济转速区间。原则上应该是这样，但是可能厂家出于成本等考虑，所有车型仪表台使用相同的模具，可能不会标注经济区间或与实际装配的发动机经济转速区间有一定的出入。所以，应当查阅自己发动机的技术资料，获取正确的经济转速区间。

平路正常行驶的时候，尽量保持在最大扭矩区间，即经济转速区间。超车或爬坡的时候，不要太在意瞬时油耗的升高而频繁换挡死守经济转速区间；适当深踩油门或降低档位拉高转速，让发动机以更大的输出功率运行，尽快完成爬坡或超车过程，最终的油耗可能会更低。

1600转爬坡，实际该车的400马力MC11发动机经济转速为1000-1400转

不过在拉高转速的时候，不宜让转速超过最大功率转速太多，因为当发动机转速超过最大扭矩区间后，油耗率会很快上升。如果在最大功率转速下继续升高转速，发动机功率降低，油耗却继续直线上升，所以就不可取了。当然，如果在一些特殊情况也有特殊处理，比如爬坡或恶劣路况为减少换挡次数，短时间高转速等情况，实际运用也要灵活变通。

●  编后语：

所谓磨刀不误砍柴工，在和自己的卡车闯荡江湖之前，不妨认真了解一下自己的卡车。只有彼此深入了解，才能配合默契，做到“人车合一”，让卡车始终以最好的状态与你并肩作战。（文/图 于伟峻）

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