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固定完毕，接线，由于线不够长从发动机处取的电源。不过这里小编要提醒各位卡友，在对卡车进行各种改装的时候，需要修改电路一定要注意用电安全。
下面的进排气管，还有两根并在一起的是独立空调的管子。
开机运行。
这根管子就是油管，要等到出油再接上去。
来油了，按上去试机。
由于出风口没有延长管，自己买的PVC管加上去。柴暖输出的暖气温度很高，PVC塑料耐高温，不易变形。
在隔板开孔，把延长管伸到外面去，暖风就无阻了。
楼主评论：“很好，用电量很小，油耗也很低很低，非常赞，国产品牌，2600大洋搞定”。
不少卡友在冬季，遇上堵车或等待装卸货的时候时常需要在挨冻与开着发动机和空调之间选择，而大多数卡友会选择前者，即使愿意牺牲燃油选择后者，也会因为发动机的噪音和振动难以得到良好的休息。
柴暖是一种直接燃烧柴油来取暖的装置，耗电极少或不耗电，油耗也比发动机怠速低很多，是极佳的冬季驻车取暖方案。
目前柴暖有两种，一种是所谓柴油暖风，它直接加热驾驶室空气，能够更快的提升驾驶室气温，楼主的卡车加装的就是柴油气暖。另一种柴暖则是柴油水暖，它加热发动机冷却系统，所以还可以预热发动机，但驾驶室升温速度要比柴油气暖慢一些，当然市场上也有气暖柴暖一体的产品。
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