车辆维护保养要到位 三滤更换有学问

【卡车之家 原创】优质到位的保养维护，是车辆稳定高效工作的前提，其中我们平常所讲的“三滤”，即空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯的更换是比较频繁的，这里以一汽解放J6装配的锡柴6DM系列发动机的保养为例，简单介绍一下“三滤”的更换的一些注意事项。

●  磨合期的维护，严格按照磨合期规定进行

维护周期：磨合期结束（2000公里或40小时）

更换机油的同时，更换柴油滤清器和机油滤清器。

清除空气滤清器滤芯上的尘土，可以用高压气枪吹滤芯，操作时做好防护工作。

●  日常保养要到位 保证车辆稳定运行

   维护周期：每3个月或300小时或1.5W公里。

检查空滤，更换机油滤芯。

维护周期：每6个月或600小时或3W公里。

除了检查空滤，更换机油机油滤芯外，还需要更换柴油滤芯。

●  不同运营环境 更换周期灵活确定

由于目前每个车辆的运行环境不尽相同，如果只是按照维护说明中规定的周期来进行保养，则显得不是那么严谨了，所以根据自己车辆的运营环境合理正确的确定维护时间，显得尤为重要。

1.根据工作环境粉尘情况，合理检查空气滤芯。例如经常性的处于粉尘严重的露天工地，势必加快空气滤芯的脏污，这样要加大空气滤芯的检查频率，同时也应缩短其更换周期。

2.根据油品质量，灵活决定柴油滤芯的更换情况。例如一些偏远地区，燃油品质无法保证，这样就要经常多检查油水分离器等，及时放出滤杯里的水，同时缩短柴油滤芯更换周期。

3.根据发动机运行的负荷情况，及时检查机油品质合理选择机油更换时间。例如长时间发动机大负荷超负荷运转的车辆，就需要经常检查机油脏污程度，如果发现机油脏污且粘度下降就需要更换机油的同时更换机油滤芯了。

●  结束语：

需要指出的是，文章中举到的例子只是以一汽解放J6锡柴6DM系列发动机为例，更换周期均为该车型的，但是不同车辆的更换周期不尽相同，应该按照相应车辆使用维护手册为例，同时应该根据自己车辆实际运营情况综合考虑维护周期。（文/图 杨建伟）