"无人驾驶"不是高科技 驻车假象需提防

    【卡车之家 原创】电影“疯狂的石头”里有一个经典的“无人驾驶”镜头，大家看过后也只是一笑了之。其实现实中卡车也有这类事情发生。前几天论坛卡友热议的“溜车”话题中，就有卡友以亲身经历警示大家（详情请阅读帖子《东风天龙都可以无人驾驶了》）。准确的说“无人驾驶”事件，频繁发生在半挂车上有更复杂的原因，且任何牵引车型都可能发生这类情况。

    [ 在看本文之前，首先声明类似事件，与当事人的东风天龙设计无关，请看官们对号入座，应该理性看待，实事求是。]

    现今的车辆都配置弹簧驻车系统，也就是俗称的“断气刹”。在气压下降至4.5-3bar或操作驾驶室内驻车手柄后，制动分泵弹簧腔动作，抱死制动鼓以达到抱死制动的目的。通常理解的“溜车”现象的本质是，作用于轮胎的制动力失灵或失效。对于半挂车，大多数人认为操作驻车制动手柄，是放气状态，挂车与牵引车弹簧驻车系统在工作，这是错误的，也是导致溜车的根本原因。

●  挂车手控阀不同于单车 挂车不是放气状态

    对比载重车与牵引车的驻车手控阀，虽然外表雷同，但其内部原理有根本差别。通常载重车的驻车制动阀只有两个管路接口，只对分泵（驻车制动气室）接通与放气的功能，作用于制动分泵的弹簧制动腔。

    牵引车的驻车手控阀有三个管路接口，注意这里有两个不同作用。在操作手控阀至驻车位置时，主车的制动分泵中，驻车管路放气，驻车弹簧开始工作；同时挂车控制管路充气，挂车是全制动状态。手控阀在驻车状态下，给主车断气刹车，给挂车充气刹车。这时的驻车状态下，是主车驻车弹簧作用+挂车正常制动作用。