只收钱不检测 货车强制维护变强制收费

冰封天堂

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    货车的二级维护属于强制维护，然而记者自2月10日起连续走访发现，石嘴山市大武口区多家货车二级维护维修厂只收钱不维护，这为道路交通安全埋下了重大隐患。

卡车之家配图

    张师傅跑货车已近10年。他告诉记者，目前当地货车的二级维护基本都是只收费不维护。“二级维护证明，路上没人查，只有到了车辆年审时才用得上，如果没有维护证明就不能通过车辆年审。这么多年，二级维护到底都维护啥，我们也不清楚，只知道交了钱就完事了”。谈起此事，很多货车司机都说，他们也嫌麻烦，基本都是把二级维护的记录卡片放到相关部门指定的维修厂，定期给维修厂付钱，车辆基本上不用去维修厂上检测线维护就可以通过。

    “这样就出现了一个现象，因不用上线维护，就省了成本，很多维修厂由此打起价格战，抢客源。”顺着张师傅的指引，记者先后来到仅一条马路之隔的圣达实业有限公司和广夏进口汽车维修中心，发现两家维修厂的二级维护费要价相差60元。两家维修厂都在显著位置挂了石嘴山市交通运输局许可的牌匾，上面写着（二类）汽车维修企业。走进维修厂办公室，记者咨询得到的答复均是不用上线维护，交钱就可以通过。

    二级维护是除一级维护作业外，到交通运管部门指定的汽车修理厂检查、调整容易磨损或变形的安全部件等，还有拆检轮胎，调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。货车一般每4个月维护一次，属于强制性维护。

    对于维修厂只收钱不维护的现象，石嘴山市交通运输局相关负责人答复，他们负责给具备条件的维修企业发放资质。目前，大武口区共有16家二级维护维修厂，这些维修厂对营运车辆进行定期二级维护并出具报告单。随后，交通运管部门对营运车辆进行年审时审核二级维护报告单，以此完成对车辆的最终审核。其间，如果车辆发生交通事故与二级维护有关，监管部门将对实施车辆维护的维修厂进行调查处理。

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