车主访谈(41) 二手进口车比国产车好用

【卡车之家 原创】神龙丰物流园——北京最大的物流园之一，一台白色4x2日野牵引车引起了小编的注意。虽然这两年进口卡车在国内已经渐渐多了起来，但是这款日野SH，小编除了在深圳见过香港牌照的之外，内地并不多见。于是借着司机师傅等待卸货的时机，和他聊了起来。

郑姓师傅，来自东北，专职司机，现在在北京这家“Cardinal health china”公司上班，负责运输。据了解，该公司主要从事从北京到全国的冷冻品运输，其中主要以药品为主。回程的话，一般会按照吨位来选择一些标载之内的抛货。而我们今天的主角——日野SH，则是该公司唯一的一台进口车，郑师傅称其为“公司的宝贝”。

说完了郑师傅，小编再给大家介绍一下这款车的历史：日野SH在日本本土被称作Profia，其全称是Super Dolphin Profia，中文翻译过来就是超级海豚普罗菲亚，一个非常漂亮的名字。这代SH的前身车型大家会非常熟悉，那就是在广东被人称为大鹰的老款日野卡车。在今天，仍然有不少走私的大鹰奔波在国内的工地上。而本文主角的后续车型就是大名鼎鼎的日野700系卡车，自2003年更新换代后，700系重卡已经成为世界范围内广为人知的日本重卡代表。

由于郑师傅也只是今年春节后才开始接手这台车，所以对于车辆的配置并不清楚。小编把车辆拍完照后，也只是只知道发动机是270匹马力、7档箱，其他的数据都没有（希望各位卡友原谅，当然，如果你知道这辆车的配置的话，可以跟帖和大家分享）。

● 二手日野使用情况：十四年无大修

能开这台车，郑师傅可是一脸的自豪。据他介绍，这台日野是该公司2000年左右买的二手车，当初一个牵引头加上后面一台仓栏式挂车，就花了将近60万。

截至目前总里程86万公里，在14年的时间积累上，这并不算多。甚至这台车现在也只是每个月跑7000公里左右。

谈到驾驶感受，郑师傅开口第一句“那比国产车舒服太多了”。的确，相对于以前开过的国产车，这台日野的质量和舒适性那是没的说。他还指着发动机向小编介绍“你看发动机到现在都没有动过，如果是国产车的话，应该早都动完了吧；还有车辆的舒适方面，国产车碰到坑的话，颠的厉害，而这台十多年的日野，在舒适性方面和小车有的一比”。

[小编提醒：也许郑师傅没有开过现在国产的一线重卡，有那么几款车还是可圈可点的，舒适性也没那么差。]

其实国产卡车这几年的成绩我们也都看得出来，做的还是相当不错的。但是能不能持之以恒，抛掉“口号做法”，踏踏实实的把质量，驾乘舒适、安全，售前售后服务等方面做好一点呢？我相信，这也是广大卡车司机最关心的方面。