市售少见车型 徐工瑞龙载货车车主访谈

    3、钢骨架 软硬结合挡泥板

    刚骨架保证了整体结构的耐用性，上硬塑下橡胶的组合，不仅可以有效隔绝泥浆，还可以保证挡泥板不会被石块击破，减少了后期使用费用。

    4、发动机后护板 机械减震舒适性不高

    许多厂家在载货车上都省去了发动机后护板，徐工这一点还是值得称赞的。由于是低配车型，座椅和驾驶室都是机械减震，乘坐舒适度不是很好。

    5、零件左右不通用 更换周期短

    如图所示的，左右2个零件，并不是通用的。贾师傅无奈的说道，左边这个不仅容易坏，而且价格还比右边的贵。希望厂家能做好零件质量控制，为车主减少额外开支。

    6、离合器总泵漏油

    7、侧照地镜视野受限

    侧照地镜本来是很实用的一项配置，厂家在低配车型上也给予保留，但是由于轮眉过于宽大，侧照地镜的视野受限严重，在行车过程上，几乎使用不了。希望厂家能对此改进。

●  运营情况介绍

    1、专线运输 收入比较稳定

    贾师傅这告诉我，这台车主要跑北京至安徽的专线运输，路程在1000公里左右，基本上是全程高速。谈到收入情况，贾师傅并不是很乐观，越来越高的油价和过路费，包括车辆损耗和保养，外加副驾驶的工资支出，都是一笔不小的开支。

    2、油耗过高 车主有些无奈

    贾师傅这台车配置为锡柴220P马力发动机和法士特8档变速箱，但是在发动机转速1500转的时候只能达到每小时65公里的速度，后桥速比有点大，这样的配置配置跑高速油耗有点大，算下来接近一公里3元的油钱。这么高的油耗让贾师傅很是心烦，贾师傅百思不得其解，最终只能认为是油品的质量问题。

    卡车之家点评：贾师傅的这辆车是二手车，根据他的描述，配置并不适合高速标载，这也可能是导致油耗高的最大原因，应该与车辆质量没有直接关系。

●  编后语

    徐工汽车实惠低廉的价格的确吸引了不少用户购买。不过在本次采访中，小编了解到车上某些小零件还达不到设计使用时间，影响了用户的使用，这或许是厂商控制成本所致。在现在的市场环境下，良好的口碑是许多用户选购产品时的重要参考， 没有人不喜欢“价低质更优”的产品，希望徐工能不断改进产品设计，继续提高产品质量，在卡车市场这条路上越走越远。(图/文 马广宁）