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南方多地现柴油荒 近期调价可能性不大

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殊途

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    华东、华中、华南地区柴油供应再现紧张,有近3成的社会油站在限量加油或断油。与10月份全国紧张不同,此次油荒呈现北松南紧,原因则是多方面的,而从长期看,多项政策出台或将推动破解“油荒”的进程。

南方多地现柴油荒 近期调价可能性不大

资料图

    2011年12月04日,浙江台州市椒江区金三角加油站前,车子们排起长队等加柴油。近一个月时间,台州多个加油站出现柴油断供情况,加油站限额配给的柴油只够供应两小时左右,不少车子为了加到油提早两三小时前往加油站等候。

●  南紧北松 越往南走越紧张

    北方冷冻及雨雪天气使负号柴油陆续取代零号柴油成为市场主流,北方地区柴油的供需矛盾已经呈现缓解的趋势,而华东、华中、华南和西南的大部分地区供需失衡未见好转反而更趋紧张,民营加油站都存在不同程度的柴油短缺,局部地区还有加剧的迹象。多名货车司机反映,柴油荒已经成为华中地区的普遍问题。

    “北方柴油供应状况还可以,越往南走越紧张,在湖北地区,很多加油站到了晚上根本加不到柴油,在白天一些中石化旗下的加油站也是限量供应,有加油卡的可以加价值700元的柴油,没有加油卡的只能加500元价值的柴油,湖南的情况也类似。 ”从内蒙古往湖南耒阳拖运焦炭的司机赵长利师傅告诉记者。

    与南方地区柴油供应紧张不同,北方地区供应相对宽松。比如有国内成品油市场“晴雨表”之称的山东地炼市场,近期受北方雨雪以及降温天气冲淡柴油需求的影响,柴油市场疲软,地炼柴油报价在最近两周内下跌50-100元/吨左右。

●  原因多样 低仓观望现象普遍

    针对新一轮油荒出现的原因,中宇资讯分析师申涛认为,国际原油价格长期高位震荡,使得套利空间压缩,市场上经销和炒作积极性下降,低仓观望现象普遍。而大多数批发单位随着年度销售计划完成,开始收缩资源,为了避免油价大幅下跌,以及为即将来临的春运积累资源而控量销售,这些都使得市场柴油资源供应显紧张态势,不少民营油企出现“无油可卖”的局面。而中石化湖南分公司有关负责人则表示,目前的柴油荒可能只是局部问题,中石化湖南分公司最近并没有减少柴油供应量,反而是加大了柴油资源投放量。

    在息旺能源成品油分析师廖凯舜看来,与华东、华南地区主要受限供因素影响不同,华中、西南地区闹油荒的原因还在于运输受阻资源到货不畅,长江中上游枯水期影响华中、川渝地区柴油资源顺利入库。此外临近春节,各种货运的卡车和客运交通的大巴的柴油需求量增加,进一步加剧了油荒。

    湖南当地业内人士分析认为,随着湘江枯水的进一步加剧,油品运输难度将进一步加大;迎峰度冬的临近将导致居民生活用电量的增加,电荒的出现必然将增加对柴油的需求,将加剧油荒;年底是物流业的旺季,春运来临,交通运输业对柴油的需求量也将加大,因此,柴油荒有进一步加剧的可能。

    廖凯舜也指出,华东、华中等地供应缓解或因资源运力而受阻,局部地区缓解周期或将延长。受柴油资源持续收窄的影响,部分主营油站近期柴油配送量减少及配送周期延长,同时由于社会油站的“高价油”或“无油可卖”的因素影响,越来越多的主营油站已经或即将陷入排队、限量甚至脱销的局面。

●  窗口关闭 近期调价不大可能

    目前国内调价窗口正在关闭。昨天多个社会监测机构监测数据显示,截至上周五收盘,国际三地原油价变化率+2.75%,较前一日跌0.26%。尽管前期三地原油变化率直逼4%的红线。中宇资讯分析师申涛告诉记者,国际原油横向整理,迫使三地原油变化率始终不能满足调价窗口,伴随调价时间的继续推移,成品油零售上调阻力将越来越大。2012年春运从1月8日开始,至2月16日结束,共计40天,为降低国内运输成本压力,重大节日期间,成品油价格推迟调整的可能性较大。

    从长期趋势看,国际油价11月呈震荡上涨趋势,当月纽约商品交易所原油期货价格近半年以来两次收于每桶100美元上方。但市场分析师认为,鉴于全球经济前景仍面临诸多挑战,并出现明显放缓迹象,且美元上涨压力增大,油价涨势或不可持续。

●  破解油荒 多种政策或出台

    商务部日前发布的《关于“十二五”期间石油流通行业发展的指导意见》提出,要培育多元化石油市场投资与经营主体,探索建立柴油地方储备。该意见的出台或将有利于打破目前成品油市场垄断格局,缓解油荒。业内人士认为,目前国内炼油加工能力充足,要从根本上解决柴油荒,关键是提高炼厂的加工积极性,“由各地建立柴油地方储备,地方将可能在柴油供应充裕时进行采购,有利于提高炼厂积极性”。

    但从《意见》内容看,没有具体的指引,比如如何给中小企业颁发牌照、油源从哪里来等,估计操作起来比较困难,迄今未打破成品油市场的垄断,主要原因在于中小企业拿不到原油,无法真正参与市场竞争。

    另外石油和化学工业“十二五”发展规划也正在起草中,负责起草的单位是中国石油和化学工业规划院,院长顾宗勤表示,炼油行业发展的方向是进一步提高炼油产业集约化程度。国内新建炼油项目起步规模提高到1000万吨/年。到2015年全国炼油企业平均能力提高到600万吨/年以上,形成若干个2000万吨级以上的大型炼油基地。

    在布局方面,炼油产业布局重点,进一步向进口原油运输便利、市场需求集中的地区转移。总体思路是:以长三角、泛珠三角、环渤海湾——“两洲一湾”地区为主,适度发展中西部核心区,完善沿边地区布局,尽量少布新点。成都等近年来的油荒重灾区被纳入中西部核心区,油荒问题有望解决。

    而备受关注的成品油新定价机制也将出台,调价周期将缩短至10个工作日。业内人士认为,新的定价机制出来后,《石油市场管理条例》势必有助于避免垄断、为中小企业提供一个健康有序的国内油品发展平台,也会对优化资源配置缓解油荒起到一定作用。


    备注:本文为转载内容,目的为给读者带来更为丰富的信息资源,文中内容并不代表卡车之家观点。

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