相辅相成 浅谈物流公司和驾驶员那点事

    【卡车之家 原创】对于物流公司来讲，运输是这个公司赖以生存的关键。而谈到运输，就少不了驾驶员的参与。小编有幸在2007-2010年的时候在广州一家物流公司分别任司机和车队管理职务，在这里写出自己的感受和大家一起分享。

●  招聘方式：

    1.合理的驾龄加上科学的招聘过程

    现在大型的物流公司对于司机的招聘都有一个详细的模式。就拿小编之前的公司来讲，新的驾驶员入职，驾龄必须达到三年以上，还要进行笔试，倒桩考试，路考等一系列的环节才能入职。

    2.招聘环节中的猫腻

    公司制定以上政策是非常科学的，但是往往在实施的过程当中存在疏露，如“走后门”。导致整个招聘环节更像是敷衍的闹剧。

●  安全行车

    1.高强度的工作和行车安全哪个都不能松懈

    顺利进入公司之后呢，很多物流公司都是一车一人的形式来进行运作的（即一辆车配一个司机，然后二十四小时待命），所以相对来说工作的强度比较大。但是再大的工作强度，也不能把安全行车放在脑后，这可是与自己生命和公司财产直接关联的事情。

    2.合理的作业流程你关注了吗？

    很多大型物流公司都有一套详尽的作业流程发放给驾驶员师傅们，不知道看到本篇文章的你们详细阅读过没有？反正小编是详细阅读过了。它那上面，很详细的讲解了车辆的使用以及行车前、中、后要注意和必须要做的东西，对我们安全驾驶起到了重要的作用，内容此处不再赘述，相信每位合格的师傅都是耳熟能详的。

    3.将防盗进行到底

    谈到安全行车，不得不说的是车辆和财物的防盗抢问题。全国人民都在不断提高素质的同时，总有那么一群不法分子游走在你的车前车后，趁你不备可能会让你损失很大一笔。为了自己和公司的经济利益，请将防盗进行到底。可参见小编的帖子《服务区捉贼记》也欢迎各位卡友将自己的宝贵经验发布出来，同大家一起分享。

●  科学化的管理

    1.未安装GPS时，车辆管理上的疏漏

    以前小编在这家公司上班的时候，车辆还没有安装GPS，出现了很多问题。例如：签高速走低速（虚报过路桥费）、谎报里程等。虽然驾驶员的收入是上去了，但这却给公司的管理制造了很多麻烦。

    2.加装GPS之后，管理上了一个台阶

    随着科技的进步，公司也采用了GPS来管理车队，对分流路线和时间进行全新的改革。这样一来，货物的安全性和准时性有了保障，也不用再担心虚报路桥费用和谎报里程的事情——只要打开电脑，每辆车行驶的公里、途径的路线、停车的次数和时间都会一目了然。这使得运营车本下降了不少，公司的管理者也轻松了许多。

    3.提高自身驾驶水平，跑出公里数才是硬道理

    无法在路桥费用上打歪主意，只有靠自己本事赚钱了。由于公司的油耗考核是严格按照车辆的运行公里数来计算的，所以，唯有跑出公里数，并且节油驾驶，这才是提升自己工资的方法。

    4.驾驶员很重要

    运行路线、里程、时间、油耗以及优秀的司机都具备了，是不是就没有问题了？其实不然，在小编看来，没有一个好的管理团队，上面的一切都将是纸上谈兵。一个物流公司要想做大做强，驾驶员与管理团队二者缺一不可。物流公司各种宣传也好，广告也好，做的再强大，没有驾驶员的积极参与，结果也不会理想。

●  编后语：司机更需要关爱

    好的公司配上好的管理团队，好的管理团队再配上技术强硬、个人素质优秀的驾驶员，这才能将公司分流任务做到最好。

    对管理者来讲，如何合理利用每个司机的优点对车队进行人性化管理，如何善待那些整日奔波的卡车人，如何给他们关爱以及工作上进行指导，让他们把工作热情发挥到最大化……这些问题值得每个物流公司去思考！