160吨卡车压塌白河桥 重建核载标准提高

    【卡车之家 原创】7月19日凌晨零点40分，一辆重达160吨的运载砂石的6轴货车，在通过怀柔宝山寺白河桥时，大桥发生了垮塌，事故未造成人员伤亡。据路政部门鉴定，货车超载是导致大桥垮塌的直接原因。该桥已经无法修复，路政部门将在原地修建新桥。据了解，目前肇事司机已经被怀柔警方控制，有关部门将按照毁坏桥梁设施对司机处以5万元以下罚款，并将进一步追究车主赔偿责任。

    据宝山镇居民介绍，近日很多大货车都在宝山大桥上停泊，一般到晚上才离开。而据北京市交通委路政局怀柔公路分局副局长梁朝阳称，他们此前接到过举报，并对超载车辆进行了查处，但依然没能阻止悲剧发生。

●  现场：拱桥垮塌桥体已成W状

    上午，200多米的宝山寺白河桥残骸趴在河床上，4个桥孔全部塌毁，“身体”弯曲成“W”形，原本水平的桥面弯曲成圈弧状，像一条扭曲的蜈蚣。

    超载货车随桥面一起坠落到桥底。该货车共有6轴，22轮，车长14米，宽2.5米，高2.2米，车上载满黑色砂石。

    “宝山寺白河桥为二类桥梁，1987年建成，设计荷载为汽车-20级（6轴货车车货总重不超过55吨）。根据规定，货车车货总重超过46吨不允许擅自上路，但压塌大桥的货车估算已达160吨，属于严重超载。”怀柔公路分局的梁朝阳副局长说。梁局长表示，160吨的数据，是根据货车车斗的长宽高，以及砂石的比重测算出来的。“在专家组进行评估之后，我们会对该货车进行称重。”

●  影响

    据了解，从延庆经宝山大桥开往怀柔宝山镇的大货车，均需绕行至少20公里。路上已经设有两处“前方大桥坍塌，禁止他车通行”的提示牌。

    桥梁垮塌影响到牛圈子村、白河南村、小黄木厂村、大黄木厂村4个村（250余户）村民的出行。宝山镇政府已对4个村的村民入户进行宣传、解释工作，说明情况，取得村民的理解和配合。

    百日原址重建

　　下午3点左右，白河北岸传来“哒哒哒”的机器声，一辆挖掘机驶入桥梁下方，开始对倒塌的桥梁进行拆卸。施工单位计划7月21日拆除完毕。另外，新桥勘察设计工作已经开始，计划在原址新建一座桥梁。预计设计图纸完成后，3个月完成施工。

    大桥重建等级提高

    20日中午，记者在现场看到，宝山大桥已被拆掉三分之二，桥梁和桥墩已被拆卸成碎小的水泥块，被挖出的桥身中的钢筋码成一堆。

    市交通委路政局怀柔公路分局副局长梁朝阳称，他们将在一周内，在宝山大桥东侧50米处，搭建一条宽约8米的临时便道，可供普通重型货车通行。从宝山大桥拆卸下的混凝土块，将作为铺设便道的地基。

    多名桥梁专家前往现场进行勘测，并对倒塌的宝山大桥进行结构模拟。梁朝阳称，宝山大桥重建后，核载标准将由原来的汽车-20级，提升为公路一类。目前的设计方案已经初步确定，未来几天还会经过专家评审会进行评审，桥梁宽度、长度和高度基本与原宝山大桥保持一致，建设工程将由路政局委托国有企业完成，“具体哪家国有企业暂时还未确定。”

    全市检查桥梁运行状况

    市治超办相关负责人介绍，近期全市将加大治超力度，加强对重载交通路线的流动治超，增加超载监控设备，设置防止超宽、超高设施，有效保护公路桥梁设施。为确保桥梁安全，全市同时将开展对1924座桥梁安全的排查工作，检查桥梁运行状况。

    北京市治超办强化治超网络，交管局针对路面货车“见一辆 查一辆”

    交管部门相关负责人表示，将继续加大管理力度，科学设置卡控岗位。交警在路面巡逻、定点疏导时，对路面货车“见一辆、查一辆”；同时充分利用执法小分队灵活、机动的特点，开展对货车违法专项整治行动。

    交管部门还将强化科技应用，加大对货车“闯禁行”、不按规定车道行驶等违法的查处力度，利用遍布全市的“电子眼”，第一时间发现路面违法闯禁行的货车，及时部署路面警力拦截处罚。

    肇事司机、肇事单位及违法超标屡教不改的货运单位及主管领导都将被追责，交通违法严重的货运单位将被停车整顿。