多用途开放性实用性 看泰国的皮卡文化

岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    泰国人喜爱皮卡（Pick Up)，在南部尤甚，泰南马路上跑的车百分之90都是皮卡，去年泰国“红衫军”还搞了一个有10万辆皮卡车参加的大游行。皮卡车代表了“多用途”、“开放性”、“方便”和“实用性”文化,它是做小型生意人的最爱:既可当轿车用，也可以载货，甚至可当越野车用，车型大，驾车人还挺有面子，还能冒充生意人。在战乱国家，民兵还可以在上面架机枪和RPG火箭筒当野战突击车用。看来“多用途”和“开放性”化无论在哪个消费领域都是一种发展趋势，在军工领域也不例外，军工那叫“模块化”。

    停在餐厅外的皮卡，丰田HILUX和尼桑

三菱汽车专营店里的皮卡车

二手车市场里的皮卡

停铁皮房外的皮卡

    泰国的皮卡车以丰田的海拉克斯（HILUX)最多,基本都是3.0柴油的。其余就是五十铃(ISUZU)、尼桑和三菱，有少量的福特皮卡和雪佛兰皮卡，泰国人一般都不买，因为耗油会比日本车高一些。

停在庙里的尼桑皮卡

停在庙堂外的皮卡，尼桑

停在庙堂外的三菱和马自达的皮卡

五十铃（ISUZU)的HI-LANDER

    我国由于把皮卡车定义为小型货车，因此在购买和使用上有很多限制，皮卡车基本上不能在白天进入城市中心地带，这极大地限制了皮卡车的销售。

加油站里等待加油的皮卡

泰国车以浅色调为主

从人行天桥上俯瞰泰国的道路

驾车练习场里的皮卡

    泰国基本上没经过大的战乱，是东南亚唯一没有被殖民的国家。从人们的脸上可以看出，泰国人的幸福感很高。汽车很早以前就进入家庭，泰国人对汽车的理解要比我国人民要高，是一个有深厚汽车文化的国家。

从我住处驶过的皮卡

停在小商让外的皮卡（HI-LANDER)

HI-LANDER

    泰国人的驾车素质较高，没有乱插号乱占路的，也极少有乱鸣笛的，要是乱鸣笛很容易被人用枪打。车很多但是很有秩序，这点和国内是鲜明的对比，这是一个公共道德感及羞耻感较高的国家。泰国人买车注重实用和车内装饰，泰国人说，他们已经过了胡乱追求高档车的时代（估计现在口袋钱也不多），现在的乘用车基本上是小巧和多用途型，泰国90%的车都是贷款买的，这是一个胡乱花未来钱的国家。

   备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。