亟待改进 从A7事件看中国式的服务体系

    【卡车之家 原创】中国重汽的HOWO A7作为国内高端重卡的代表车型之一，从上市至今就一直受到了高度的关注。近日，卡车之家论坛的一位A7车主的使用状况引起了很多人的关注，不过这个事件却不像HOWO A7身上笼罩的各种光环那样光鲜夺目，因为发动机的一些故障，给用户带来了不少的烦恼。

曲师傅和他的HOWO A7

    首先我们认识一下这个A7事件的当事人曲师傅，他在论坛的ID是“looking2009”，在QQ群里大家都叫他“薄雾芳飞”，下面本文还是以曲师傅来称呼他吧。曲师傅之前已经开过好几年的车了，从最开始的重汽斯太尔系列，到后来的解放和陕汽奥龙，再到现在的 HOWO A7，已经有8年多的驾龄了，也已经有比较丰富的经验了。

●  A7发动机故障门事件回顾

    从他在卡车之家论坛陆陆续续的发的这些帖子，许多关注的人对整个事件也大致有个了解。从开始提车检查就发现了不少问题并自己开始排除，这里就不再赘述了，详情请查看《A7初体验之提车初步检验与隐患排除篇》。

    济南服务站换喷油器

堵塞的喷油器

    曲师傅的A7出现了油耗居高不下的情况，在车速90-105km/h左右，油耗一直逼近60升。在今年的8月28日，在济南服务站进行了检查，经过断缸测试发现有一缸不喷油，一缸似喷非喷，服务站果断的更换了喷油器。9月初的两次跑车测试标载车速90左右的油耗在43左右。关于这段修车过程的更多内容请查看《非典型性A7故障案例之动力不足耗油篇》。

    进广龙服务站换活塞环

    更换喷油器后，问题并没有得到彻底的解决，曲师傅的A7三进重汽广龙服务站，接下来的事情大家在论坛的帖子《A7初体验之我与A7的亲人服务体验》中也可以看到了。

活塞环对口

    第一次进服务站，拆开发动机发现活塞环对口，活塞上有较厚的积炭。服务站倒是爽快“换，什么坏了换什么”，为曲师傅的A7更换了活塞环和气门油封。

借用潍柴连杆螺栓

    期间还有一个小插曲，由于服务站配件不足，没有A7 D12发动机的连杆螺丝，甚至到旁边的福田服务站借了一个潍柴WP12发动机上的螺栓，这个在重汽售后维修指导书上可是明文规定“特别注意：更换连杆螺栓时必须使用正品中国重汽连杆螺栓配件，对于使用假冒、非重汽连杆螺栓造成的发动机故障，一律不予索赔并赔偿由此造成的损失”，这次借用螺栓也为后面的维修换件带来了不少麻烦。

    二进服务站感受所谓“亲人”服务

    耽误了两天的时间给发动机换了活塞环，可是问题却没有彻底解决，跑了两趟发现问题依旧，后来甚至比之前更加严重。无奈，曲师傅又来到服务站，新车的发动机已经两次拆解了，而这次维修过程也让曲师傅真正感受到了中国重汽所宣传的“亲人服务”！

活塞环再次对口，积炭很多

    拆开发动机后检查发现5缸和6缸的活塞环又对口了，连杆瓦已经转了，在连杆上磨出明显的痕迹，和第一次一样还是给更换活塞环，但这次更换却足足花了8天多的时间，看了曲师傅的修车经历，小编不禁感到汗颜，下面是小编对整个维修经历的一个简单的罗列。

    如果你仔细读完曲师傅发完的帖子，你会发现在整个过程中还有很多让人哭笑不得的细节，比如洗件要用户自己买汽油，擦件买毛巾，卫生纸，研磨气门，用户自己买研磨砂；6根连杆重汽给服务站寄来11跟螺栓，还有一个坏的；调气门靠手感，曲师傅不放心，自己打车给他们买了一把塞尺……这些细节都与中国重汽提出的“亲人服务”大相径庭。

    论坛发帖引起关注

    网络的发达也让信息传达更加方便，曲师傅将他的情况发到卡车之家之后，引起了众多卡车网友的高度关注，网友的讨论也让重汽感受到了舆论的压力，一些高层领导也开始对此次事件进行关注。

    三进服务站申请更换发动机

    第二次漫长的维修仍然没有将问题彻底解决，曲师傅只有将车第三次开到服务站。也许是高层领导的关注，工作人员的态度有了很大的改观，效率也有很大的提升。由于问题一直无法解决，厂家也接受了用户更换发动机的要求。