抵住夏季酷热 空调助卡车司机降温解暑

    【卡车之家 原创】今年夏天罕见的大范围长时间高温天气相信给不少人留下了印象，不少地方甚至都突破了40℃的历史最高点。不过在这么酷热的夏天，很多卡车司机还需要在烈日的“照看”下坚持跑车，若是遇上堵车，卡车驾驶室就像是个天然的“烤箱”，要是在这样炎热的天气下弄成中暑，那就得不偿失了，毕竟身体是革命的本钱。在这样的天气中，空调就是最直接也是最有效的降暑方法了。

    今天小编就和大家聊聊在卡车空调使用中大家比较关心的几个话题吧。首先看看卡车空调都有哪些类型。

    1.原车自带空调

    随着人们对卡车舒适性要求的提高，现在的很多车型都带有空调了，而且制冷效果也非常不错。

    因为原厂空调在整车设计时考虑到了与驾驶室其他部件的布置，所以在附件的位置和管路的设计上比较科学合理，使用起来稳定性更高。现在国内的一些高端重卡都带有自动恒温控制系统了，在提高舒适性的同时，使用也更人性化。

    2.后加装空调

    国内很多车型在出厂时还没有将空调作为标配，用户如果要享受到空调带来的阵阵凉意，还需要自己加装一套空调系统。在《各位车主来晒晒自己的卡车空调吧》一帖中，不少卡车司机分享了自己加装卡车空调的情况。

    比较常见的就是利用原车的风道，加装一套制冷设备，包括空气冷凝器、蒸发器、压缩机等设备。现在一些卡车空调采用了一体式的结构，体积减小，安装起来也更加方便。

    还有一种装在驾驶室顶部天窗的位置，顶置空调，不少人称之为“中央空调”，降温效果也很好，获得了不少用户的喜爱。

    除了以上两种，我们还会看到一些非主流的空调改装方法，下面这种方案就是大家问得最多的。

    如上图所示，在驾驶室后面安装一个单缸柴油机作为空调动力来源，这样在堵车或者停车休息时仍能够继续使用，单缸柴油机的马力不是很大，从一些使用者的情况来看油耗也不是很高。但这种方法远没有看起来这么完美。

    噪音很大

    这种采用独立动力的空调在卡车熄火后仍然能够继续使用，不过，单缸柴油机带来的噪音也不可忽略，一般另装的柴油机就装载驾驶室后面，要想在柴油机工作的情况下安静的休息会，那就得看你对噪音的忍受能力了。

    另外，这种柴油机的自重也很大，装在卡车后面也影响美观。同时，在现在卡车排放标准不断提升的背景下，它的尾气排放污染较大。

    算不算非法改型？

    除了噪音，大家关心的另外一个问题是这种改装算不算非法改型。

    很多人看到这种改装方案后都发出“人民的智慧是无穷的”这样的感慨，但这里要提醒大家的是，这种改装方案并不符合国家关于车辆外形等相关方面的规定，在不少地区交警等部门会开出很高的罚单，所以这种方法还是不推荐大家使用。