匪夷所思的F3000 让行车报告变故障报告

    【卡车之家 原创】网友“慢速前行”购买了一辆陕汽德龙F3000跑运输，本想和其他网友一样在论坛发个精彩的行车报告和大家分享自己的行车生活的，结果F3000频繁出现状况，让他感到颇为无奈，于是，原本应该一篇精彩的行车报告变成了《匪夷所思的f3000让我的行车报告变故障报告》，让我们来看看网友“慢速前行”都遇到了哪些问题。

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    我的f3000提来后，本来打算给各位卡友交一份合格的行车报告，可是f3000上发生匪夷所思的一些事情，让我的行车报告变成了一份故障报告，话还得从头说起。

　　1. 预备阶段

　　今年春节前后，打算买辆牵引车跑运输，因为我以前经营过两年自卸车，车子卖了之后本来打算想转行，可是转入一个完全陌生的行业，感觉实在太难，实在没办法只好重操旧业。

    因为自卸车是解放的，就在网上查阅解放的资料，也发现了咱们这个卡车人自己的网站，经过学习大家的帖子，特别是Joe，欲速则不达对大家问题的无私解答，了解很多卡车的知识，本来打算定个解放，可是j6的价格有点吃不消，大威普遍反映小毛病多，犹豫不决的时候，看见了莱阳梨的几篇f3000的帖子，了解了车子出问题后的解决过程，也觉得国产车毕竟不如进口车，小毛病是难以避免的，只要出了问题后能够得到及时满意的处理就行了，再加上那个陕汽宣传的一年半不限里程保修，就又打算定个f3000。

    其实现在想起来，当时是有点太片面了，j6贵有贵的道理，首先除了三大关键部件外，其余的小零件用的都是质量过得硬的配件，一分价钱一分货，这是后话，先不说

　　2. 订车阶段

　　决定了之后，就咨询车价，配置，订车时间等具体问题，开始咨询的是潍柴12升336马力的轻量化版6*2，一问提车时间，需要60个工作日，这时经销商开始推荐装配西安康明斯发动机的，说这个发动机如何质量好，如何省油，说这个发动机正常要比潍柴贵两万多，现在是促销价，关键他们说，提车只需要20个工作日，就定了345马力的。

　　3. 提车阶段

　　5月23日经销商通知说，车子到了，25日兴冲冲到经销商处提车，一到经销商门口，一眼就看见了我的太空兰的3000，第二眼就看见了高耸的排气管和蹲在架子上的空气滤清器，疑问马上来了，f3000宣传单上的man技术排气管呢？询问经销商后，回答说现在出厂都是这设计了，可是我朋友前两天买的3000还是有man技术的呀，经销商唯一的说法就是出厂就是这样，后来我仔细看了半天，才发现因为6*2的前两轴的轴距缩短了，两个轮子之间放不下了，才改在了上面。

发动机铭牌

整车铭牌

    接下来就开始办理购车手续，在和合格证对发动机号的时候，不可思议的事情出现了，发动机铭牌上的生产日期居然是2008年6月，而我的车子铭牌上的制造日期是2010年5月，也就是说我车子装配的是两年前的发动机！然后就是一系列的疑问和解答，具体请看我另一个帖子(点这里 《让人不可思议的陕汽f3000》)。

　　4. 磨合阶段

　　不管怎么说，为了早挣钱，早还账，车子还是提回来了，开始了新车磨合，这时最大发现是液晶显示器不能显示瞬时油耗，小记油耗等内容，而且找了好多遍，也找不到陕汽宣传的f3000的一大亮点——多态省油开关。

    500多公里时，发现空气滤清报警灯亮，取下来吹了也不行，包扎整车管路线路时发现，右后侧驾驶室减震气囊和进气管摩擦 经过去拖车厂挂拖，上户报牌，办理营运证等，磨合的也差不多了，准备出发挣钱了

　　5. 第一趟出车

　　为了更好的磨合车子放空去了神木，在路上发现，刹车实在太灵敏了，还看到了从未看到过堵车盛况，从陕西省绥德一直堵到包茂高速榆林北。

    在矿上装好煤出来后，起步上坡时，车头跳的厉害，第二天开始下雨正在高速上奔跑时，发现空滤报警灯不亮了，里程表也不走了，过了一个多小时后，报警和里程表都恢复了原状。车子继续前行，从豫陕交界处的豫灵上高速没多久，发现只能挂一档二档，同时闻到刺鼻的离合器摩擦片的烧损味。

    勉强走下高速，到了连霍高速灵宝西出口打电话给服务站，说了情况后，服务站人说这不属于保修范围，费用的一千二，包括新换的离合器片和工时费，出车费等。6个多小时后装好了，收拾工具时，发现有个螺帽还在放拆下来螺丝的油箱上面。赶快问维修工怎么多出来个螺帽，是不是那里少了一个，维修工检查说，所有的螺帽都上了。我说现在没上也没什么，你告诉我哪里没上我记住，等下次时我给安上，维修工还是说，一个没少上，至于多出来一个螺帽，他的解释大家想到的不多，居然说，这个螺帽是备用的。我有点晕了，陕汽真是贴心服务啊，连螺帽都有备用的，啥时候发动机等也给配个备用的就好了。

    新离合器片换好后，试车发现挂不上档，又修了两个多小时后，终于好了。就开始往送货地洛阳伊川县，到了发现离合器踏板自由行程太少，几乎没有，大油门时还能闻到焦糊味。

    接下来就是三门峡服务站，陕汽河南办事处，陕汽400服务电话之间的电话连线重点内容是和三门峡服务站的一段对话，对方首先说，在灵宝西出口维修现场服务站的人已经告诉压盘也有问题，如果不换的话，还有可能烧离合器片。

    我告诉他真实的情况是，当时拆开后，首先发现离合器片不行了，需要更换，然后就检查压盘，服务站的人说，压盘没问题，我还问了一句压盘需不需要换？他说不需要。这时电话里三门峡服务站的领导说，你是这样说，我们维修工那样说，我怎么知道谁说的真，谁说的假，最后还说了句，你这就是找事。听到这话，我无语了，难道这就是陕汽的贴心服务吗？

　　6. 强保阶段

　　3100公里了，该强保了，把车子开到了服务站，首先就是咨询发动机生产日期的时，服务站回答说，这个服务站解释不了，400说他们只负责售后服务，这个他们也解释不来，多态省油开关康明斯发动机的车子不装，油耗统计显示只有潍柴发动机的有这个功能，康明斯的没有，这个时候我才明白，我买的这台f3000居然是缩水版的，经销商还忽悠说是陕汽重点推广的，多么好多么好。

    不过下面的换油过程，我算是领教他的好了，首先是一个机油滤请就要400元，而潍柴的，只要75元，还有个机油滤请没有货，现在换不了，并且康明斯发动机的车子，机油不免费，潍柴的，机油免费，陕汽重点推荐的所谓高端机型，待遇还不如低端机型，而且换的机油是潍柴专用发动机油，空气滤清连接软管的两个卡箍都断了，服务站没货，让自己去街上买，润滑油保养的也做不来，强保下来，总共花了1940元，其中发动机油两桶840元，机油滤清器一个400元，还有一个没换，不知道多少元，变速箱和后桥齿轮油总共七壶，每壶100元，合计七百元。

●  编后语

    从整篇遇到的这么多问题可以想象到车主有多么着急，厂家对产品和服务都是一种非常不负责任的态度，从帖子网友的回复也可以看出，有些人对这种现象已经“见怪不怪”了，难道车主花了几十万买到这样的产品就只能自认倒霉了吗？