40多辆车趴窝 大兴安岭原始森林修车记

京洲几秋

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    【卡车之家 原创】卡车之家论坛最近可谓是人才辈出，网友“撬棍”就结合自己的实际修理经验，发了不少实用性很强的帖子，下面就是他总结自己在大兴安岭原始森林里面修车的一段经历。

    现在是夏天了，修车和开车都轻松一点，冬季车坏的有点多。说说在大兴安岭原始森林修车时候的事情吧。

    去年在兴安岭修过车，那地方，冬天尿尿都得冻冰棍那种环境，四周都是森林，大雪有1米厚，晚上还能听到狼叫，晚上住在野外临时的帐篷里。故障是这样的，有个工地有40多辆卡车，冬天全趴窝了，有欧二的，有欧三的。

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    那时候天气越来越冷，往外边波点凉水5分钟就可以冻冰了。欧二的卡车冬季不会出什么问题，关键就是油品问题。但是这会坏的有点离谱了，有个司机发现发动机无法启动了，启动后，有异响。拆开以后（带着厚厚的手套）先打开摇臂罩吧，转转推杆，推杆弯了，再看看摇臂，摇臂螺丝松的不行了，一问，这些欧二车买了快4-5年了，压根没进过服务站，自己也没人修，这车是谁拿来谁开，开坏没人管。

    实际这个工作没什么复杂的，当时冬天太冷了，一边烤火，一边修车，修了一天。换了推杆，摇臂，从新调间隙，间隙不能是原厂间隙了，他着气门都不行了，要么换新的，他着急，那就先给他弄上，还有几天工程就完事了，那就先对付到工程结束，开没问题，就是声音不好听，间隙大了，气门密封不严。可是修好这些后，还是打不着，那就压油吧，没油，从油箱开始查，查到滤清器，滤清器怎么弄也不出油，我是连吹带烤啊，不好使，那拆开吧，一拆开，里面全是冰，换个滤芯就OK了。后来一问才知道，大哥们加的是从小加油站弄的油，车没干废万幸了。

    欧三车还是那点毛病，不是线冻断了，就是回油管冻的裂纹了，滤清器一样的换，不行了。那些东北司机说了，这些玩意根本不舍和东北，解放的车从来没有出过这样的问题，南方的车耐寒得改善啊。

●  冬季保养提示：

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    1、开车之前必须烤车，简单的是用喷灯靠油底壳。有的老师傅自己动手改个土锅炉，那个很好。最好的是从苏联老实卡玛斯拆下来的锅炉，那个最好。可惜数量太少了，不好买啊。

    2、机油要加高标号的，现在四季机油一般是15w的，冬季在高寒地区最好加0W的机油，那个好。不过一但除了高喊区域或者是天气转暖了，一定要换掉啊。看油尺的时候，一般是1秒1滴，这个不准，但是大概可以。

    3、电瓶要放到屋子里，人要暖和，他也要。而且换电瓶的时候，要小心，有的车设计不合理，一不小心就把电瓶的输出线压断了。

    4、有的南方车去东北，建议你们用火玻璃。有的车暖风不行，开开车玻璃上就全是霜了。

●  冬季维修提示：

    1、油管等塑料件，不拆的情况下，尽量不拆，除非你有配件，那东西太脆了，一碰就断。

    2、装配四配套的时候，最好在室内，如果条件不行，也最好有个棚子，一个对质量有影响，一个对修理工有好处，太冷了！

    3、滤清器下面最好用哪种防寒毡子抱上，那样最好，即使油不太好也不至于打不着。

    4、有的师傅买了新车后，冬季可能碰到水温上不来，有可能是40-50度，水温再怎么也不上来了，可以现在中冷器前面加个毡子。如果还不行就检查一下硅油离合器。如果还不行，就去服务站吧，老弟就知道这两招了。

    5、很多南方司机在跑雪道的时候，因为没碰到过，可能行车不快，可以加个防滑链。压着道褶子走，那样不会仿线。

    6、常在雪地行车的师傅，最好在你的车里配备，铁锹、备用油壶、很厚的军大衣，东北的军品店都有卖、毡靴子、一把斧子，可能有人认为斧子没有，有个老师傅告诉，假如车坏了，前不着村，后不着店。砍树烧火，也不至于冻着。

    很抱歉不能再冬季发这个帖子，因为老弟冬天的时候，正冻得哆嗦呢，呵呵。文笔可能不行，但是我说的都是实际遇到的。

●  编后语

    对于国内很多司机来说，可能还没有经历过这么严寒的冬天，“撬棍”的这段经历也让我们了解到了另一种卡车生活，而且，他总结的冬季维修保养经验也让需要在冰天雪地里行车的司机提供了很多参考。