“做手脚”“拿抽头” 真的能够杜绝吗

    【卡车之家 原创】大家跑车赚钱都不容易，很多是自己当老板自己当司机，赚的花的都是自己的，也有只当老板不当司机的朋友，老板不跟车，聘来的司机就会对车辆“做手脚”、“拿抽头”？

    最近论坛网友“大龙”在论坛里发了一篇《天龙安装全球定位系统，你们装了吗？》的帖子，详细讲述了聘请来的司机“做手脚”、“拿抽头”的解决办法。

    基于司机在出车的时候频繁的做手脚，给车主造成的损失一年也不在小数目。例如：偷油，拿假的过路发票报账，在货物吨位上做手脚等等。最近家里的车子装了一套全球定位系统。我个人认为这个完全有必要，价格也不是很贵，两千来块钱，每年600块的基本维护费用，再买一台笔记本电脑4000块。

    我以前算过一笔账，车子往返绍兴与上海一个月打底10趟，司机一趟在油费和高速路收费上至少要有300入自己腰包，一个月车主的损失也至少是3000块，一年下来也在3万多。我们给司机的伙食费是一天60块，但是每次都不止这个数，多的时候在120左右。但在吃饭上我们还是很理解的，就算你没那么多也不去计较了，毕竟司机也不容易，人家也要养家糊口的。

    年前天龙半挂的副驾驶提前半个月回家过年了，于是没办法，我爸让店里的工人去跟车，结果没跑几趟那个工人就来反映了，说司机在油费和高速发票上做手脚，例如：油明明是在诸暨服务站加的，可是报账的发票确实嘉兴服务区的，而且每次出车前车子是加满油的，按理说一趟跑下来也差不多了，要加的话也就加200元足够了（出车我们一般加1500-1600块），可是司机就是加500块，也不知道真正到油箱里有多少。

    这样的情况不再少数。还有就是行车路线，有的时候明明不用到那个地方，回来发票上却对不上，我们也不好说，伤了和气大家都有损失，车子停不起，停一天就是损失，再说上海熟悉的司机不是很多，好的司机也难找。那个工人说每次到嘉兴的时候他就下车去买路边买过路发票，每次加油的时候就把他支开，也不知道加了多少油。靠！

    我们对司机也是不差的，工资他开口说要加，我们答应他，有时拼货很多，要多转几个地方，多给100块一趟的补贴，不管你今年是否安全跑车都给红包，年底结算，一次结清，能满上的都满上比如9600的给1万。他们每个月的工资在5000块左右（主驾驶），可还是要捞钱，这点就不厚道了。我们当地的其他车主也是为这事上头了脑筋，最近大家都在装定位系统，司机就调皮不来了。

      那台新大威的前四后六的司机也差不多，不过油是没有调皮，每次出车前加的油基本可以满足来回的消耗，油箱也用了安全锁，抽不出来，想卖也没有办法，就是在高速发票上调皮的程度很厉害，有些车子自己主人跑，来回的高速的收费在800-900块，可我家的车子平均每趟在1200块，可以想象司机调皮了多少。这个社会赚钱不能再以粗放的模式经营，要像企业学习，要有良好的管理，要向管理要钱，能够把上述问题杜绝，两台车子一年可以多出至少5万的利润，数目可观。

    定位系统的功能简介：

    1.油耗监控，车子在路上车主可以清楚的了解车子的总体油耗，油箱的剩余油量。（有一次我爸爸一个朋友的车子出车，车主通过电脑显示看到油箱油量指数急剧下降，直接给司机打电话说：你去看看，有人在偷油。结果不一会油量直线回升。）

    2.速度监控，卡车不是轿车，速度不能过快，一个是轮胎的损耗，油耗，最主要的还是安全问题。现在采用的都是大马力小速比，车子跑个120是很正常的。所以速度的监控很有必要。

    3.行车轨迹的监控，可以避免拿假发票来保障的事情，随时可以通过电脑调出车子的行车轨迹。

    由于我本人在外地，具体的数据还不是很清楚，等下次回去仔细研究一下，在详细介绍吧。

●  编后语

    首先要感谢网友“大龙”的文章，这篇文章给有类似这种情况的车老板提出了解决的办法，而且大龙也很为雇来的司机着想。

    小编认为不管是老板，还是司机，大家都是出来赚钱养家糊口的。司机们不要以为车是老板的，赚的多他就拿的就多，只有车老板赚钱了司机们的待遇才会提升；而车老板们不要因为司机是雇来的就玩命使唤，大家都是有血有肉的人谁都不容易。