●  轮胎成厂商压缩成本的对象

    小编在之前对轻卡车主的访谈中，轮胎问题是他们反映最多的，厂家给的原厂轮胎质量都不尽如人意，一般都是配的线胎，用不多久就会磨损严重，需要重新更换。因轮胎造成的麻烦，这些轻卡用户把矛头都指向了厂家和汽车本身，因轮胎问题觉得整车的质量都不好。

旗铃车主抱怨原配轮胎质量（详情请点击《旗铃车主抱怨小毛病有点多》进入阅读）

 金霸轮胎胎面起皮（详情点击《金霸小毛病令印象分打折扣》阅读）

帅铃车主抱怨原厂只配线胎（详情点击《帅铃:成了厂商国三试验品》进入阅读）

    重卡领域，随着轻量化的趋势，很多标载工况的司机都希望选择真空胎已达到更好的节油性能，无奈新车标配钢丝胎，只好购车后全新的轮胎低价卖给服务站，再去购买自己心仪的真空胎。

   对于这样的现象，一些司机已经成为一种习惯，甚至都认为国产车就这样，买了新车再换轮胎。用一个流行词，这也算是卡车行业的“潜规则”了。

    厂家的这种行为不仅造成用户使用成本上升，还造成了严重的社会资源浪费。虽然说降低价格能够赢得更多的客户，但小编却认为这些厂家有些短视，并没有注意自身形象的建设。产品的质量和形象是通过方方面面的细节体现出来的，购车后的使用感受直接在卡车用户群中形成口碑效应。未来的潜在用户可能就因为这些细节放弃选择原有的品牌，转投他家了。

●  编后语

    轮胎虽小，但却能反映出大问题来。希望更多的厂家能够根据用户的实际需求，搭配最合适的轮胎，既方便了用户，又赢得口碑和市场，一举两得，何乐而不为呢？也欢迎大家就这个话题留言讨论，说说你所遇到的那些“轮胎事儿”。