节油三字经 北奔车主谈驾驶车辆的妙招

痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    “什么品牌都不如北奔省油。”两年前，在商用汽车新闻举办的第二届赚钱英雄卡车擂台赛颁奖典礼上，北奔用户刘丙杰的豪言壮语还在耳畔。如今，他已经拥有8辆北奔重卡，长期从事北京到山西、陕西之间的煤炭和铁矿运输，日子过得有滋有味儿。

    提起越来越高的油价，刘丙杰并不是太担心。“北奔290马力的车和其他品牌360马力的车爬坡能力差不多，车辆性价比高，油价越高反而凸显出北奔的竞争力。”

    好车离不开好司机，司机的操作技术也是车辆油耗的重要决定因素。提起操作，刘丙杰有不少诀窍。刘丙杰一直很注意在操作过程中省油：“节油的诀窍在于把时速尽量控制在发动机的经济时速范围内，一般在每小时80～90公里就可以了，在这个时速内，发动机最省油。”同时，“在行车过程中不要勤变道，也不要多踩离合器。踩刹车和变挡都会增加油耗，在路况允许的条件下，要尽量减少加减挡。”

    “如果车辆在磨合期没有好好养护，使发动机负担过重，也易造成油耗升高。磨合期不要透支发动机，要用一挡慢慢起步，待速度提起来再换挡，不能跳挡。”刘丙杰说。

     除了从动力系统的操作方面省油，减少车身风阻也能起到节油效果。北奔研发中心副主任庞建中建议，司机在开车过程中尽量少开窗，车后的货物也要用苫布捆扎好。“在高速公路行车时，空气气流造成的行车阻力已经很大，此时若再打开车窗，或者让非封闭捆扎的货物上路，都会增加空气阻力，不但造成车体不稳，也更费油。”

    然而有些司机表示，自己在操作方面一直遵循上述原则，但油耗始终比别人高，成本居高不下。问题出在哪里呢？

    北奔4S店服务站宁波北之星汽车维修公司负责人战北永认为，这是保养不力惹的祸。重卡作为生产资料，是赚钱的工具。但有的用户只关注眼前的小钱，恨不得买车第二天就能把钱赚回来，车辆不停歇地超负荷运转，导致一些车辆的车况让人揪心。“和‘既要马儿跑，又不给马儿吃草’一样，想要车辆省油、少故障，却舍不得认真做保养，两者无法兼得。”战北永说。

    导致车辆油耗高的原因很多，但是省油的车无一例外都经过了精心的保养。那么在保养过程中要注意哪些环节？庞建中认为：“大原则是要保养到位，传动系统和进气、排气等辅助系统是重点部位，传动系统直接决定油耗，进气、排气系统堵塞会增加车辆阻力，对发动机油耗造成影响。”

    在实际的操作中，一个小小的环节都可能造成油耗的增加。“如果不按时更换空气滤清器、机油，可能会导致活塞环磨损，增加油耗。不按时更换柴油滤芯，会导致喷油机磨损，喷油精度达不到，增加耗油。此外，刹车和传动部位的润滑剂要经常保养检查，不能发生卡滞现象。为了减少噪声而设计的消声器在消除噪声的同时会阻碍废气排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油耗。因此平时要注意排除消声器破损现象。”战北永介绍说。

    商用汽车新闻记者了解到，如果胎压不正常，也会让行驶过程中的阻力加大，从而加大油耗。因此保持正常的胎压，也是行之有效的省油方法。如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。“车主应该过一段时间就用测胎压的仪器进行检测，并据此对胎压进行相应的调校并及时更换新胎。”战北勇说。

    据介绍，车况不同的车，百公里油耗能相差5升，因此，做好车辆养护带来的经济效益很可观。养护是“磨刀不误砍柴功”。“现在我们坚持给用户灌输‘以养代修’的概念，七分养护三分修，才能让车辆处于更省油的工作状态，拥有更持久的动力，从而给用户带来更好的效益。”战北永表示。