雾天行车 高速客运和货运应注意的事项

橘色日落

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    11月8日开始，石家庄接连出现大雾天气，给出行旅客带来了诸多困扰，也给驾驶员带来挑战。那么，浓雾时车辆如何避险？在淡雾天，高速客运和货运又有哪些注意事项？

●  视距短易引发事故

    2008年11月15日,京沪高速公路17公里和34公里处因大雾接连出现追尾，6人被困车中。2009年11月9日～11日，为防止出现险情，石家庄公路客运因大雾全部停运，汽车站关门歇业。是什么原因让雾天行车危险性这么高？让卡客车从业者如此谨慎？

    雾天驾驶员能见度下降是造成事故的主因。“大雾天气，空气中粉尘颗粒增多，能见度低，驾驶员可视距离变短。车辆前方和后视效果都会变差，给驾驶员带来一定的视觉误差，影响其作出判断。对于大客车、重卡而言，驾驶室前下方的能见度也会降低，驾驶员难以对周围行驶的轿车进行准确定位。”北京市海淀区车管所刘警官告诉商用汽车新闻记者。

    除了可视距离变短，大雾天时车辆行驶缓慢，驾驶员容易产生急躁情绪，也导致易引发事故。“有时候为了抢时间，加速行车，造成车辆追尾。就算没有撞车，出现险情时急刹车也容易造成后车追尾。”刘警官说。

●  雾天行车四要诀

    每年11月到次年3月是大雾天气高发期，一般来讲，高速公路上车流量大、车速快，因雾而发生的交通事故明显多于一般道路，因此高速行车需要更加谨慎。

    限速、保持车距是雾天行车最为重要的环节。雾天行车一定要杜绝开快车。“一般来说，能见度在100～200米时，时速不应超过60公里；能见度在50～100米时，时速不应超过40公里；能见度小于30米时，时速应控制在20公里以下。”一位业内人士表示。

    为了保证驾驶员的反应时间，雾天行车还需要特别留意安全车距。“在雾天，安全车距一般为晴天的两倍。”在北京和新疆之间从事蔬菜水果运输的东风中卡司机武师傅表示。“看不清路况时，宁愿多按几次喇叭探路。一般来讲，前方或对面车的驾驶员也会按喇叭回应，帮助驾驶员定位。”这也是为了防止雾天急刹车追尾。“大雾天忌急刹车，应该缓缓放松油门，然后轻轻点刹，给后车留出反应时间。”

    武师傅从事货运10多年，他还告诉记者，在雾中要尽量靠路中间行驶。“当年我跟师傅跑车的时候，他特别强调，大雾天气不要沿着路边行驶，也不要突然变道或者靠右行驶，以防与路边临时停放的车辆相撞。遇到前方车辆停靠，在绕行之前要判断停靠车辆是不是在等让对面来车。”

    在大雾天，穿透力强的灯光是行车安全的重要保障。“雾天行驶，一定要打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清车辆及行人、路况，也让别人容易看到自己。”上述业内人士表示。但车灯使用也有禁忌。“远光灯光线偏上，射出的光线正好被雾气反射回来，导致驾驶员眼前白茫茫一片。因此，雾天不能使用远光灯。同时在错车时，要及时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。”刘警官介绍。

●  浓雾时紧急避险

    遇到持续的浓雾天气怎么办？从事客运20多年的李先生也支了一招。李先生曾在多个省市从事过客运，目前主营北京—天津线路，在他的行车生涯里，大雾天气也没少遇。根据他多年的经验，大雾往往或浓或淡。“别以为这个区域雾淡就掉以轻心，没准儿前面就是浓雾区。如果能见度太低，就一定要适时靠边停车；如果有服务区，停在服务区最安全；如果没有服务区，应该停在公路的最右侧车道。”

    同时，李先生强调，停车之后要留意后方车辆。“停车之后要打开近光灯，提醒后方车辆注意。驾驶员一定要从车辆右侧下车，尽量在远离公路的地方等候，防止被后方过路车辆撞到受伤。”

    大雾天气还有一个特点，即雾时浓时淡，停车等待的车辆应该等雾彻底散去后再行车，不要为抢时间而贸然行驶。