集装箱货车上汽渡船“闪腰” 航线停摆

橘色日落

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    昨日下午，武昌鲇鱼套汽渡口，一辆大型集装箱货车驶上渡船时，突然将渡船推入江中，自身被困在“V”字形凹槽中动弹不得，致使武昌鲇鱼套至汉阳鹦鹉航线停摆2小时。

    记者在事发现场见到，一辆集装箱货车的车头停在水中，集装箱在斜坡上，车厢前端与活动车头的尾端顶在一起，汽渡船距岸边约有10米，岸上等候过江的货车排起长龙。

    据目击者介绍，昨日下午3时15分左右，这辆汽渡船停靠鲇鱼套码头，跳板伸上岸边，一辆小货车第一个经跳板驶上渡船，集装箱货车紧随其后。由于集装箱与车头之间没有连成整体，而是有一个活动的连接，货车车头在上跳板的瞬间，集装箱前端与车头尾部紧紧“咬合”在一起，集装箱货车上跳板不成，对跳板的巨大撞击力，将渡船推离岸边约10米才停下。

    事发后，集装箱货车司机涉水上岸，经检查，事故中货车气刹管进水损坏，货车进退两难，渡船也不敢轻易移动。接着，有关方面迅速组织施救。下午5时许，一辆铲车驶至汽渡口，将集装箱货车拉上岸边，渡船这才获得“自由”，经过调整方向和角度，汽渡重新恢复通航。

    此时，岸上排队等候过江的车辆，已排成约1公里的长龙。据分析，按渡船单程半小时计算，航线停摆2小时影响了双向8个船次。

    另据了解，该集装箱货车，准备过汽渡驶往汉阳的杨泗港码头。汽渡方面表示，渡船靠岸后并不抛锚，而是靠自身动力保持固定，集装箱货车货重量较大，自身“咬合”后产生较大的向前推力，渡船这才被推离岸边。