认识货车结构特性杜绝重大事故悲剧发生

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    近年来，由大货车引起的重大交通事故频频出现，严重地影响了正常的交通秩序。7月28日在北京朝阳区东五环发生一起四车相撞事故，又造成7人死亡，1人受伤，开车人都胆战心惊，担心厄运会降临到自己的头上。依我之见，驾驶员如果尽可能多地了解货车的结构和特性，平时注意操作正确，避免大货车相撞和侧翻的条件，这样可以大大地减少事故的发生。

图为北京7·28特大交通事故

    载重卡车是用于运输物资的车辆，载重量为几吨到几十吨不等，从车厢结构可分为整体式和半挂拖车式两种。整体式卡车都用一个底盘，制动、转向性能较好，一般用于载重量较小的卡车；而半挂拖车式卡车，驾驶室和拖车的前部都用一个底盘，因此，和整体式卡车相比，制动、转向性能较差，适合载重量较大、拖车较长的卡车，这样做可以在原有基础上减小卡车的转向半径。但由于车体长并且与卡车底盘是非完全刚性连接，当卡车车速较高突然转向时，半挂拖车式的拖车相对于整体式卡车也就更容易失控和侧翻。

    不管是哪种类型卡车，相对于小轿车来讲都有车体大、重量大且重心高的特点，高速行驶时转向也就更容易失控、侧翻或相撞，未装ABS的卡车就更发生此类事故。同时，卡车驾驶员超速、超载或超高等违章就使得卡车也容易出现上述现象。

    从制动的角度上看，车辆直行时制动是对滚动摩擦的轮胎制动，如果边踩刹车边转向，这时轮胎将以滑动摩擦的方式制动，不仅制动效果不好，而且车辆稳定性将大幅下降，车辆很有可能失控。目前大型卡车普遍采用气制动（利用压缩空气系统制动），这种方式与液压制动相比其制动力大，制动效果好。但是气制动系统没有液压系统制动可靠，一旦气制动系统中某个零件出现故障，都会引起制动失灵，可能引发交通事故。

    卡车驾驶员开车时，首先必须保证与前车之间留出足够的安全跟车距离，以在紧急状态时制动保证不会撞到前车，造成追尾事故。安全跟车距离的大小与卡车载重量、车速相关，载重量越大、车速越快则要求安全跟车距离也越大。另外车况不好，特别是制动不好时，更应加大安全跟车距离。

    第二，遇到紧急状况时一定要保持冷静、果断处理。踩下刹车的同时尽量不要打方向，以免车辆出现失控。要等到车速慢下来后，松掉刹车，再慢慢转向。从北京“7.28”事故报道中可看到，卡车驾驶员刘某自称其车前部有一辆小客车刹车，他在刹车过程中向左打方向，才致使大货车越过中心隔离带后，与由南向北行驶的四辆小客车相撞，酿成车毁人亡的悲剧。

    其实，卡车驾驶员和其他车型驾驶员都应遵守交通法规法律，养成良好驾车习惯，保持良好驾车心态，学好汽车安全知识，这样才能保证大家共同的出行安全，营造一个安详、轻松的驾车氛围。希望在大家共同努力下，“7·28”的悲剧不要再重演。