屡屡肇事 翻斗车数量激增已成城市公害

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    渣土车、翻斗车、大货车……也许还有别的名字，可能这些名字对应的并不是一种车型，不过在我的心中，指的就是那种高大威猛，未见其车先闻其声的大家伙。我这么形容估计大家都能心领神会，在我看来，它们更适合叫装甲车。

    为什么谈翻斗车？因为这两天之内，在3起交通事故中都有翻斗车的身影，而且因为翻斗车，这3起事故都很惨重，共造成了6人死亡。这让我们不得不思考翻斗车对于我们这个社会的影响。如果说上面的车祸属于突发事件，那么再让我们看看翻斗车的常态。我的同事老陈给我描述了不久前一天时间里他与翻斗车的几次邂逅，这算是现身说法：

    9月1日13时许，在长春市卫星路与亚泰大街交会处，一辆翻斗车右线强行超车，将一辆轿车右侧挤瘪；22时30分许，长吉高速公路由西向东，一辆大厢货车没有尾灯，缓慢地行驶在小型车道上；9月2日零时30分许，长春市洋浦大街，从吉林大路到东南湖大路路段，一路洒满了卡车上掉下的建筑垃圾，整条路段烟尘四起、碎石乱飞；零时40分许，东南湖大路由东向西，一辆无牌照翻斗车一路闯红灯，如入无人之境。到现在，老陈还对那辆没有尾灯的大货车心有余悸：“你能想象吗？当你以100公里的时速在高速路上驰骋的时候，前面突然出现了一堵墙……”

    老陈几乎把翻斗车可能出现的状况一网打尽：抢道、超载、闯红灯……我们在这里说起来像是笑谈，然而一旦出事，那就是致命的。除了会造成严重的车祸，翻斗车还有噪音扰民、破坏路面等诸多问题。可以说，翻斗车已经成为我们的城市公害。

    说起来，翻斗车数量的激增，从一个侧面反映了一个城市的建设速度。无论是争相上马的基础设施建设，还是蓬勃的楼市，都在刺激着翻斗车产业的繁荣。而这种经济利益的驱使，繁荣有进一步演化成泛滥的危险。

    首先是他们的运营方式。据了解，翻斗车运输不按里程计算，而是按照运载次数多少来核算的，加上各家运输公司为了利益竞争，采取低价运营，司机为了多赚钱，“多装快跑”，已经是行业内的潜规则。这样的运营方式，出现“一路闯红灯，如入无人之境”的情况就不足为奇了。而为了拉得更多，车辆改装也就不可避免。而市场对于翻斗车“韩信点兵，多多益善”的需求，也为套牌车和黑车的存在提供了土壤。这一切为车祸埋下隐患。

    如何治理翻斗车的乱象，消除隐患？说实话，除了严查狠罚和整顿市场，我提不出什么更高明的办法。或者说，我写这篇文章的目的，是为了提出问题，提出这个已经存在了很久的问题。当同一类事件短时间内反复出现在你面前，你没有办法忽略。

    无巧不成书，《今日说法》正谈到北京近10年来最严重的一起车祸，7死1伤，肇事的是一辆大货车，肇事原因是超重、超速。虽然我们在谈论车，但最终的问题还是出在人的身上，需要打板子的不是车，而是车的驾驶者和拥有者。这就需要有关部门的集中整治，还民众一个安全文明的空间。