新车全车螺丝怎么紧 论坛专家为你支招

    论坛会员“卡车司机”提出问题“新买的车全车螺丝怎么紧？”，“欲速则不达”给了一个非常详细的回复，在这里贴出方法，方便其他朋友碰到此类信息后学会操作。

    卡车司机提问：

    其实新车买的定金已经交了10多天了，这两天忙着打短(工)挣个零花钱一直没有时间上网，先说说新车吧，定的欧曼，托头，配置：336马力，高压共轨，淮柴的发动机，12速的变速箱，轮减，4.38的速比，本来想要单减，厂家说生产忙，排产要一个多月，而且单减速比是4.6的，速度太慢了，没有办法，只好选择轮减，正好赶上我们这的购车高峰，销售也不给签合同，爱要不要，什么时候来车什么时候算。

    本来看好的是豪沃，但重汽的发动机始终负面消息不断，在一个价格太高，不知重汽怎么想的，选择欧曼是我需转了一个多月的最后选择，这里有维斯特的功劳，它促使我下的最后决心，好了，不屑了，大字太累，对一个小学没毕业的人来说是个重活。

    论坛网友“欲速则不达”的回复

    欧曼的6*2是么？如果说光底盘的话，那么当你接回来以后，因为是欧3共轨发动机 ，当你接回来以后千万不要用高压水枪清洗发动机的外表面，如果你有条件可以拿高压气枪来清理一边。发动机这部分的螺栓紧固，一般是注意进气系统的螺栓类，这类螺栓一般都是8.8及的强度，用普通的工具检查及紧固就可以，关键是要看胶管类的卡箍，如果感觉不保险。

    可在管路外侧套加强套（接口附近）这样在多振动的情况下，因为加强套本身就要多一套卡箍固定，这样可以适当提高管路的整体刚度。，共轨系统建议不要动。因为很多共轨系统上的螺栓类都数以厂家按照规定力矩上的，所以一般在一保的时候让服务站来按照规定操作。

    底盘上主要是检查一遍传动轴螺栓、膨胀水箱支架的固定螺栓、发动机的散热器支架螺栓，翻转架的链接螺栓、前转向桥及第二转向桥钢板的钢板卡子螺栓、第一转向桥与第二转向桥转向直拉杆和横拉杆的螺栓、变速箱吊架的固定螺栓、鞍座的固定螺栓；储气瓶、油箱的紧固拉带螺栓。后单桥的钢盘固定卡子螺栓，后制动分室支架与桥壳的固定螺栓。

    关键的是磨合的时候，不能光磨合发动机，当发动机预热好，还要进行变速箱的预热（一般低速20km左右的时速跑上1-2公里，不能大油门），要不变速箱容易出现漏油现象。不管是那种法士特的变速箱都必须按照操作来进行换挡操作，不允许空档滑行。剩下的可以再到服务站做一下检查。（轮胎螺栓尽量不要用风炮来上紧，预紧可以）。

    祝你提车作业愉快！

    帖子链接：http://bbs.360che.com/thread-893-1-1.html

    其实说到这里，论坛里面的超级达人“wester”也曾遭遇同样的问题，因为和中冷器的链接处不锈钢卡箍没有上紧，导致在上坡大负荷的情况下，因为高压使其脱开，并导致了一系列的问题发生。

    具体帖子链接：http://bbs.360che.com/thread-779-1-1.html