透过现象看本质 致富小卡江淮威铃感受

痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    第一次接触到江淮威铃是在06年的夏天，当时是家里一个邻居刚买回来。问他为什么要买江淮威铃，毕竟像这样的大轻卡，可以选择的品牌有很多。据他所说，这个车看着小，但是拉起货来，一点都不少，很轻松就能装个十四五吨，由于车子看起来小，所以在路上也不怎么明显，交警也不容易找麻烦，赚钱不比大车少。而且价格不算贵，10万块钱就能轻松上路，跑的好的话，一个月都能有一两万的收入，感觉很超值。后来陆续又在家里附近发现买这种威铃车的人越来越多，每年都会增加10多台的新车，这也让我产生了好奇心，去关注下江淮威铃的秘密。

    最近回家，发现家里又有朋友要买江淮威铃车，于是我就跟他一起去安徽滁州的经销商那里提车，顺便也想更多的了解江淮威铃特点。在去滁州的路上，我和要购买威铃的陈师傅聊了起来，他说他自己现在是搞青菜批发的，每天的量不是太大，刚好够一车，比较稳定。而之前经常找别人拉业务，不仅不方便，而且有些时候找不到车也会影响到生意，这样想来想去，还是买个车算了，这样可以方便应对自己的青菜生意。那我就接着问，为什么不买其他的牌子呢？威铃到底有哪些好处呢？陈师傅继续说“这个车现在上的吨位比较高，以前只能上2吨，现在实行燃油税后，可以上7吨的户，另外我也了解到了，这个锡柴增压发动机也比较省油有劲，维护保养费用低，周围的人都在用，所以维修也不怕。”

    很快我们就来到了滁州的江淮汽车销售公司，把车停好了，我就直接向着江淮威铃那走去。这款江淮威铃和以前的老款在外观上没有多大的变化，蓝色的漆面看起来很舒服，围着车身转了一圈，发现这个车的油箱比以前的要大多了，这可能是方便中途运输的需要。另外现在的锡柴CA4DF发动机的油底壳，也比以前大多了，更能够方便机油散热。据了解，这车采用断气刹制动，刹车效果好，超载时拉过15吨的货，也不怕刹车跟不上。

    目前国内不管是重卡，还是轻卡，驾乘舒适安全是各类车型发展的一大趋势，而卡车轿车化设计是其发展方向，威铃轻卡正是迎合了这一发展方向。进入驾驶室内部，该车在原来的宽体轻卡基本上进行改进，后面增加的宽大卧铺也比较舒适，着力提高其居住性、舒适性和耐用性。插入钥匙，启动发动机，车子上大大的里程表在整个仪表台的中央，特别显眼，两旁是转速表以及油表和水温表。仪表上镶嵌银色装饰圈，这样的装饰布局犹如轿车一般，虽然这样的设计看起来效果很好，但是仪表上没有了气压表，这让采用气刹制动的威铃在操作起来可能有点不太习惯。方向盘的设计也和轿车接近，从这些细节设计上，都可以看出江淮为了把威铃打造成一款轿车化的轻卡。

    由于这款发动机的油底壳加大，把驾驶室翻起，想看看整个发动机的布置，米黄色的发动机看起来很干净、整洁，旁边的管线布置也比较合理，不过看见喷油器和高压油管时，让我产生了怀疑，现在都开始实施国Ⅲ排放标准了，怎么还有那种高压油管和喷油器呢？难道这个是采用EGR处理装置的，不过这个问题也没有必要在研究那么多，毕竟是一款国Ⅲ排放的车，采用哪种喷油装置都无关紧要，关键是他是一款好车，能为用户带来财富就可以了。

    最后，汽贸的人给我们送来了带有好运的红布条，我们把他挂在车子的四周，希望他能够给陈师傅带来更多的好运。