受力11吨提升桥自动下降 新FH在重去轻回场景下更经济

牛掰的技术

公路之神

车是好车

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运费低，难门口本

政策不友好，高速不管你这轴着不着地同样收费！ 还不如挂车提升一轴节约成本

我觉得应该按照实际下地的轴数收费，限重也按照实际下地轴数，比如43吨就用5轴跑收费也按5轴收，超过了就用6轴跑收费也按6轴收，这样才能发挥这种车型价值优势，挂车提升桥也是，单单只是减少轮胎磨损，体现不出价值所在。同样43吨，5轴车和6轴车对公路占用情况一样的，轮胎一样的话，对路面压强一样，如果是用6轴跑压强更小，6轴收费反而更多，这就不合理了，6轴限重高，应该在超过43吨时再适用6轴收费标准才合理

随心168

回复 帅的惊动特朗普：你如果是帅的惊动交通部部长就可以了

回回复点106-28 08:44

看不懂标题

感觉不怎么实用！价格还贵

买不起

这个车喜欢豪车吗

眼见为实，耳听为虚，大师可否将细节讲解一二！