马力真的越大越合适？今天我想听听你的看法！

挂车整个15升，六百五马力的就够了。

马力越小，爬坡的惨叫声越大，磨损也越大

你先不要谈货车，小轿车的马力先谈明白了再来说货车

1吨货陪比10千瓦刚刚好，山路嗖嗖的，往上穿，下坡靠发动机制动给力，平路轻点油门更节油

过剩个毛线，国外都快8百马力了，也没有人提动力过剩的引子，分明是聊事，找话题，你没事干了可是

一堆废话。

相对现有的600---650马力的发动机就上顶了，再大没有太多的意思，相对应的变速箱，后桥都要配套，扭力过剩费油，扭力过小也费油，总而言之，大马力总是好的，扭力大，小油门就能实现高速比，大马力并不是费油的代名词，而是要对应工况需要的传动比，

我觉得马力适合差不多、马力大扭矩大车是较劲的、没有必要、车只有愣快: 双桥车150马力足够了、三桥车前双后单桥200、前单后双桥270马力 四桥车290马力、拖挂车420马力已经足够

豪情家裕

回复 周欢：你不会是4.2车主吧

回回复点104-01 22:21

黎明明

回复 周欢：在你的基础上再加70马力刚好，而且要大排量的。

回回复点203-30 22:45

发动机技术发展带来的台阶效应。马力大小的选择并非绝对，应该看发动机应用技术的阶段性。就目前来看，现有主流的大马力发动机有着比以前小马力发动机更高的工作效率，而这种工作效率才是我们所追求的。换个角度，同样跑最高90码速度，为何选择大马力？因为我们追求0～90的高效率，况且大马力机器在低负荷工况有着更低的燃油消耗率。

看工况，没有万金油

个人觉得大排量大马力开着轻松但一定得省油起码不能比小排量小马力车油耗高：不然总的算下来成本没半点优势

11升12升的发动机就可以，13升虽然能强势点，但是价格贵2万左右。

黎明明

回复 大师：13升肯定比11升省油

回回复点003-30 22:46

我个人认为马力大并不一定合适

说了跟没说一样