经销商爆料：排量2.5L以上轻卡或将不能上蓝牌

即使成合规车啦又能拉多少合规车重也得3吨吨多拉一吨吗

货车就不应该有蓝牌，直接黄牌哪有那么多屁事

厂家报的还有点可信度

可是收费为什么一样吗？那么六米八和四米二拉的能一样吗？

经销商能有实话？

经销商为了去库存，红头文件还没发呢

轻卡没办法做了

用不了多久会出现双增压车型

一定要佩奇

回复 S65///AMG：来个2.5双涡轮增压，200多批玛丽，在路上都可以秒杀路虎

回回复点002-08 19:19

没办法啦

天天散播鸡汤！小心自己中毒

看看有多热闹

也是个办法

我认为这是比较靠谱的，很可能会落实。目前在法规不明确的情况下想増吨是不可能的，那只会造成更多的超标车的出现。只有先统一轻卡的出厂标准，再一步步淘汰超标车是正常的行政逻辑。因为随便怎么提升吨位，不可能提到总重10吨，目前我2.8的玉柴都能总重10吨甚至个别的15吨，这怎么是轻卡呢？回归理性是必然的，也就是轻卡超载也只能拉4-5吨是未来的主流，国家不可能允许轻卡动不动拉个10多吨的

鲨鱼大王

回复 zjh12345：分析的很有道理

回回复点002-10 23:32

这是狗说的话！不能信！

就定在2.5L一下，700轮胎一下，2.1米以内，能不能增加个1吨2吨的吨位？空车2.8吨拉个3吨货

SunshinenvI0

回复 无理可说，任人宰割：没毛病

回回复点002-08 13:20

赖着不走

回复 无理可说，任人宰割：必须能

回回复点002-08 07:24

天天说蓝牌什么了，十吨王照样可以上牌。

人在远方

回复 阿福a：请问哪里能上？

回回复点002-08 07:37

卡车届的彭于晏

回复 阿福a：你这话不抬杠

回回复点002-07 21:38

蓝牌经销商在做最后的挣扎