工厂偷拍3台被撞的卡车 实际感受驾驶室后移如何保障乘员安全

强度大的碰撞能把座椅后移，给驾乘人员最大生存空间也是好的选择。

6.8和9.6载货车装上驾驶室后移没什么用

什么时候能把沃尔沃的碰撞方向盘自动分解的技术也学到手就好了

这就是厂家的轻微碰撞实验，没啥意思，就算移了，还是有冲击力的

载货车搞的话可以搞驾驶座位后移，载货车提驾驶室整体后移纯属扯淡，可以把心思放在座位后移上面

货箱装上就没有后移的余地了

驾驶室后移功能在这载货车上基本没效果，各汽车厂家能否发明一款像战机一样，弹射式逃生功能

夜的狂欢

回复 同一方向：弹射式在隧道里出事怎么办

回回复点007-19 05:00

虾扯蛋，前四后八没有货箱后移有什么好看呢，装起货箱，在装满货试试

现实中惨不忍睹！

实验车钣金厚量产车呵呵

汽车厂公司把我们司机当人看？

卡车驾驶员就一工具，要啥安全😂

怎么没有货箱安装货箱后还会位移吗货箱和驾驶员之间的距离也就是10公分左右经我个人的判断驾驶室位移没有用高速追尾是非常危险的速度过快就是有位移也难保性命啊开车还是安全第一吧！

不应该叫霍霍，做卡车的广告这名字真不好，叫春天也比这个强👍

躺在平头卧铺上追尾时，是后移了但冲击力太大断了两根肋骨，开尖头追尾，发动机撞废，人从驾驶室走出来毫发未损！没有对比就没有伤害！本人亲身经历什么是“一寸长来一寸强”。也明白了校车为什么要长头，也明白了奔驰宝马为什么车头长，更明白了地位越高领导坐驾车头越长。

低速时冲击力小整体后移不致于挤伤人员，高速追尾时，驾驶室一瞬间停下，大梁继续前移，驾驶室停下时间更短将产生更大的冲击力对乘员伤害，如一钢盒子鸡蛋推到墙上，尽管钢盒结实未变形鸡蛋一样被冲击力撞碎，平头驾驶室做再结实也如钢盒一样，人员如鸡蛋不可避免受到冲击，最安全的是钢盒前加一团棉花缓冲，鸡蛋就安全了，长头车的发动机舱就是最好的碰撞缓冲装置，本人开车二十年，在车辆被动安全性上只认长头大鼻子！

路过的

为什么商用车没有像乘用车一样啊，宣传碰撞实验的结果呢？或者说有多少商用车做了碰撞实验呢？