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独立悬架+中央脊骨管 长征工程师王洪岭专业介绍太拖拉底盘

来源:卡车之家 | 日期:2019-05-08 | 人气:14490 | 评论:23

23 条网友评论
  • 维维KIDX

    但是这种技术在国外很多年前就已经淘汰了,包括太脱拉这款卡车品牌。

    回复(0)006-12 18:07
  • 维维KIDX

    原理就象承载式车身的底盘,具有更好的越野能力。但是不适合高速行驶。具有良好的道路困难通过性。

    回复(0)006-12 18:05
  • ………………,

    这就是让不懂车的人介绍车!

    回复(0)205-16 21:46
  • qbuyzd

    这水品也工程师,自己驾驶室都做不出来的企业。组装厂一个

    回复(0)105-12 19:33
  • ~途乐

    中国的公路全是坑坑哇哇,车道隔离线也懒得划了。

    回复(0)005-11 10:27
  • 逝去的日子MZja

    还是进口的好

    回复(0)105-11 02:26
  • 为生活而奔波的人

    空车刹车是大问题

    回复(0)005-10 20:30
  • 金溪宋新明

    消防车特种车军车专用,百姓看看的

    回复(0)005-10 20:02
  • 期盼想念

    太脱拉!慢的意思

    回复(0)005-10 15:36
  • 执迷不悟@

    标准的中国工程师

    回复(0)105-09 21:09
  • 独孤平大少

    冒牌工程师,话都说不圆润

    回复(0)205-09 12:17
  • 充值卡路里

    没开过的不要乱发表,这车越野能力,没话说,绝对是全能高手,风冷发动机动力杠杠的,多少年前的时候就配有独立取暖。车是好车,只不过经营思维没有跟上时代。

    回复(1)305-09 10:37
  • 大侠008

    这车最适合改装泵车底盘,应该配个好一点的驾驶室,改装泵车绝对给力,有点明显,一,泵车天天进出工地要有一定得越野性,二,泵车上装重量稳定这样适合太拖拉这种底盘形式,三,泵车上装自己本身自带大梁这样可以省去底盘大梁减轻车辆自重,四,太拖拉的底盘结构更适合泵车取力,底盘和上装可以共用一个取力器。

    回复(0)805-09 09:10
  • 打工是不可能的啦

    要败家买太拖拉,15年前买过一台旧车,一天24小时有14个小时都在修理厂,配件一坏等半月,这个和也前就是驾驶室变了,钢板变气囊。

    回复(0)105-09 01:49
  • wxj007

    我kao听得爷都累!

    回复(0)105-08 22:35
  • 戒根烟

    这也叫工程师

    回复(0)205-08 21:29
  • 在路上Ai0r

    几十年前淘汰的产品!现在还拿出来坑国人

    回复(3)305-08 16:52
  • 啊龙Pcqh

    可靠性?

    回复(0)205-08 15:54
  • 压平台服

    连个挡泥板都没有瞎比比~

    回复(0)005-08 15:38
长征汽车 H7重卡 410马力 6X4牵引车(CZ4251SU45L)
指导价:停售
类   别:牵引车
发动机:汉马CM6T28.410 5
变速箱:汉马16SOBY2250

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