长续航,强动力,电麒麟400到底怎么样？

【卡车之家 原创】电动牵引车以其省钱、环保的优点，已经在资源运输市场上成为越来越多卡友和车队的选择。联合重卡携手奇瑞商用车推出的电麒麟400牵引车，凭借一系列的亮眼数据，试图在激烈的新能源市场杀出重围，它到底有多硬核？我们今天来一探究竟！

▍超能畅跑 颜值与实用兼具

电麒麟400车头造型方正硬朗，车头两侧导流罩更增添了几分威猛，前侧格栅采用横条设计，由上到下逐次排开，与车标盾牌样式形成呼应，给人一种厚重感。

▍超轻自重 澎湃动力

电麒麟400整车9.8吨，而电池包仅2.48吨，相较于同类型车轻了0.5吨，就相当于能多拉0.5吨货，营运能力更强了。因为电池能源密度大，所以整车电池框架体积减少13%，重量减少300KG，极大的减轻了车辆的配重。

虽然车轻，但它的动力可一点不弱。电麒麟400搭载的是绿控1.5代驱动电机，额定功率270kW，最大马力高达700匹，峰值扭矩超过2400牛米！直接堪比传统大排量燃油车，标载版最大爬坡度更是高达30%，面对矿场大坡基本没有压力。

因为牵引挂车要进行资源运输，经常出入矿场等烂路，所以对于车的灵活度有更高要求。电麒麟400拥有17.2米转弯半径，让整车在面对窄路转弯时也能轻松通过。2550mm离地间隙也能够轻松避免因为矿场大石头、路面深坑等复杂路况带来的风险。

同时标配版的前后桥免维护，延长轮端的保养周期，减少保养频次，大大提高了运营效率，减少因保养造成的停运时间。前桥载荷5.5T、后桥载荷11.5T也都适配主流的挂车使用场景，5.571的速比更是证明了它跑山路、拉重货的强大优势。

除此之外，全车还采用了泰科IP67级防水接插件，涉水深度与稳定性远超传统柴油车，在泥泞工地、暴雨高速等场景皆可从容应对。

▍高端三电 超长续航

电麒麟400搭配的是宁德时代400度第四代电池，使用场景温度-35℃~65℃，高原、高寒、高温场景全覆盖。BMS电池管理系统更精准，把电量误差精准的控制在5%以内。

其关键优势在于放电深度可达95%，实际可用电量更是高达380度，能让续航里程提高约45公里，有效的扩大运营半径，减少续航焦虑。同时还配备了双枪快充技术，仅需40分钟就能从20%充至80%，吃个饭简单休息的时间就能再重新出发，大大的提高了运营效率。

绿控1.5代驱动电机+宁德时代电池+五合一电控组成的黄金动力链，再搭配智能热管理系统，能有效的将综合电耗控制到1.2度/公里，极致压缩使用成本。

▍超长寿命 安全保障

在使用寿命上，宁德时代第四代产品抗衰减能力强，8年4500次循环，产品系统寿命达到7000次！整车放电量可达180万度电，较老产品更是提升了1.5倍。电池箱体强度提升两倍，经过150万公里的重卡路谱测试，专为卡车工况设计。

不止是硬件方面，电麒麟在质保政策上也是十分给力——首任车主享受驾驶室、主车架终身质保（产品自身导致故障问题），驱动电机、变速箱更是享受60个月或30万公里超长质保，让用户能开的放心。

▍结语

电麒麟400用“轻量化+长续航+低成本”的组合拳，直击物流行业的痛点。当传统燃油车还在纠结排放标准时，它已经用自重9.8吨、额定电压270KW、30度的爬坡能力、每公里1.2度的电耗等强有力的数据，宣告新能源重卡的真正成熟。如果你还在因为新能源牵引车不知道该如何选择而发愁，这款电麒麟400明显是诚意之作，或许可以纳入考虑范畴。（文/董祚宇）