性能全面进化！ 试驾东风多利卡超能D6

【卡车之家 原创】2022年9月1日，蓝牌新规正式执行，新规之下如何根据自身的用车工况进行选车，让不少卡友犯了难。根据各地要求来看，新车需要在满足新规的条件下具备动力强劲、货箱空间大、可靠性出色、承载力高等特点，而在当下运价较低的时期，车辆的实际售价也是不少卡友重点考虑的因素。

针对这一实际需求，东风轻型车近期推出了这款名为东风多利卡超能D6-M的蓝牌轻卡产品，相较于曾经的产品而言，这台车型的从动力链到内饰设计迎来全面更新，而小编也与它相处了一周左右的时间，这款产品的综合表现可以说完全超出我们对它的预期值。

关于东风多利卡超能D6-M外观我们不再赘述，相信自打新车上市之后，很多经常关注多利卡的卡友对这套硬朗的外观设计早已烂熟于心。而车辆可根据尾部货厢上装结构的差异，选装东风轻型车为其单独定制的皇冠式导流罩，使得厢式车型的风阻更低、颜值更亮眼。

在大灯组方面，经过我们在城区当中夜间驾驶不难发现，东风多利卡超能D6-M的组合大灯虽然采用的是卤素光源，但是只要不是在暴风雪等极端天气下行驶都能满足日常照明需求，而雾灯打开后也可用作日常补充近距离照明。

此次实拍的厢式车型搭载东风轻型车原厂打造的上装设计，相较于后续尾改厂以及小作坊的货厢，在用料以及品质方面明显更上一层楼，在我们打开货厢的过程中，所有的合页、把手、固定件不生涩，同时货厢门开启时不下坠、关闭时无明显噪音，给人留下了比较深刻的印象。

为了满足蓝牌新规和用户的实际用途，东风多利卡超能D6-M厢式车型的货厢三围分别是长4200mm、宽2100mm、高2100mm，货厢方量为18.5个方，同时货厢高度还可选择2300mm以实现更大方量。原厂厢式货厢右侧还提供四开门设计，相较于传统车型能够提升装卸效率，使用起来更方便。

在一些细节方面，东风多利卡超能D6-M在尾灯区域设计有原厂包角，避免尾灯遭受磕碰导致轻易损坏。同时高配车型还可选装倒车影像等配置，目前车型还可以选装栏板式上装公告，多利卡超能D6全系产品的轴距均为3300mm，宽体以及排半驾驶室车型的型号为东风多利卡超能D6-L，卡友们注意区分。