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陕汽重卡

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

【卡车之家 原创】在中卡市场中,6米8载货车凭借承载力强,轴距短车身灵活性高,适应能力强等优势一直是“销量大户”,这几年6米8市场中也发生了一些变化,运距越来越长,高顶双卧车型的需求量不断上涨,各主机厂也适时的改变了自家的产品策略,推出了高顶双卧版的6米8。

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

那么高顶双卧6米8到底应该怎么选呢?这也是卡友们在选车是面对的难题,今天我们就来为大家对比东风天锦KR plus以及陕汽M6000 6米8载货车绿通版本,看看这两款车到底谁更适合绿通运输市场。

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

为什么选这两款车呢?在西南、西北地区的6米8市场,东风天锦可以说是老牌王者,出镜率以及品牌认可度极其高;而作为陕西本土品牌,陕汽重卡这几年动作频频,虽然在中卡市场布局比较晚,但是L5000、M6000多款中卡的产品力同样不俗,堪称市场新贵。

东风天锦KR plus

陕汽德龙M6000

东风天锦KR plus和陕汽M6000这两款中卡也分别是东风和陕汽的王牌,东风和陕汽在重卡市场中一直“龙争虎斗”,到底在中卡市场中谁更胜一筹,我们从产品上来看。

6缸300马力发动机 底盘配置有差异

众所周知,绿通运输对于“时效性”有着极致追求,必须要按时按点送到,同时路况比较复杂,高速运输为主,但也有很多卡友为了节省成本选择走国道,还需要去田间地头装货,会涉及部分非铺装路面,因此要求车辆有充足的动力输出。

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东风天锦KR plus

动力方面,东风天锦KR plus载货车搭载东风康明斯D6.7NS6B290六缸发动机,排量为6.7L,国六排放标准,最大输出为290马力,峰值扭矩1100牛米;此外也可选择龙擎DDi75发动机,最大输出为300马力,峰值扭矩1300牛米。

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陕汽德龙M6000

陕汽德龙M6000依然选用的是陕汽陕汽重卡经典的黄金动力链,匹配潍柴WP7H300E68发动机,同样是直列六缸设计,排量为6.8L,最大输出功率为221kW,最大300马力,峰值扭矩为1100牛米。

在发动机品牌方面,这两个品牌依然是坚持了自己一贯的选择,单看数据,同为直列六缸设计,康明斯发动机虽然排量和马力稍弱于潍柴,但是峰值扭矩达成平手,此外如果选择龙擎发动机,也可以拥有300马力,同时峰值扭矩相比潍柴更大。

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传动系统方面,这两款车均选用的是法士特8档箱,东风天锦KR plus选用的是法士特8JS125TA手动变速箱,带有同步器,超速档设计,最高档速比为0.72,头档速比为8.08。而实拍的这款陕汽德龙M6000则选用的是法士特8档AMT变速箱,也可选手动8档箱。

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陕汽德龙M6000

陕汽德龙M6000变速箱选择更丰富,和传统手动档变速箱相比,AMT变速箱减轻疲劳感,而且可以智能的根据路况选择合适的档位,避免不正确操作而带来的油耗过高。但是不少老司机依然更习惯使用手动档,大家可以根据自己的使用需求进行选择。

绿通货品大都比较重,为了保证单趟运输的效益,要求车辆的装载力和承载力得足够强,而且底盘还得满足故障率低的需求,这样才能保证车辆每天都能按时出勤。

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承载力方面,东风天锦KR plus搭载了4.5吨级前桥,9吨级后桥,后桥速比为3.91。陕汽德龙M6000前后桥都选用的是汉德产品,前桥为4.8t前轴,后桥为340加强型后桥,后桥速比为4.333。

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

悬架系统同样影响了车辆的承载能力,实拍的这款东风天锦KR plus配备了前8后8+10的多片簧设计,车架尺寸为220×75×7mm;而实拍的这款德龙M6000采用的是前2后4少片簧设计,车架尺寸为250×80x7mm,各有优势。

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

在底盘附件区域,东风天锦KR plus配备的是600L铝合金油箱;德龙M6000标配400升铝合金油箱,如果对于车辆的续航里程有更高要求,也可选装600L铝合金油箱。

6米8大对决 天锦KRplus德龙M6000谁更强

轮胎方面,实拍的这两款车均配备的是275/80R22.5低滚阻轮胎,东风天锦KR plus 选用的是东风风神品牌,而陕汽德龙M6000选用的是玲珑品牌,在行驶过程中,低滚阻轮胎可以减少行车阻力,可以降低油耗,提高燃油经济性。

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陕汽重卡 德龙M6000 菁英版 300马力 4X2 AMT自动档仓栅式载货车
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:潍柴WP7H300E68
变速箱:法士特S08AO
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