嫌北斗系统烦人？其实国外一早就在用了

【卡车之家 原创】提起货车上“北斗”，相信开卡友们都不陌生，连续驾驶时间达4个小时就必须停车休息20分钟或以上，不然6分就没了。那么大家知道像“北斗”这样的行驶记录仪最早是什么时候出现的吗？今天咱们就来好好聊一聊。

●  行驶记录仪的历史由来

行驶记录仪最早可以追溯到20世纪20年代，有一种叫做指针刻画式的记录设备，它位于仪表盘内，时速表的后面。它可以通过物理的形式将行驶过程中的瞬时速度、行驶里程、行驶时间、等待时间、换班时间等等各种数据“画”在一张圆形纸张上，管理和稽查人员在后期分析纸张，进一步了解车辆的行驶状况。

时间来到1952年，美国的威利特公司推出了一种新款行驶记录仪，同样还是使用圆形纸质记录页，但是集成了时钟、里程表和车速表，而且可以安装在驾驶室内的其他地方。据了解，威利特行驶记录仪不仅可以实现指针刻画式行驶记录仪的功能，还能够记录发动机的怠速时间、发动机关闭时的停车时间以及发动机当前的转速。

另外，这款记录仪还配备了红色警示灯，当车辆超过设定速度或转速过高时便会亮起，在车辆出现超速、危险驾驶，以及档位不匹配的情况时及时提醒司机。运输车队也能够监控司机的驾驶习惯和计算工时工资，方便实现大规模记录和管理功能.

我们不难看出，欧美国家在上个世纪就已经有了行驶记录仪的相关应用。这种纸质行驶记录仪功能不仅能起到了黑匣子的作用，而且还能见到车队管理系统的雏形。

●  国内货车行驶记录仪——“北斗”的作用

现在国内货车上“北斗”属于数字式行驶记录仪，它是交通部门为了便于监管运营货车，提高道路交通安全而安装的一种卫星定位装置。

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，危化品运输车、半挂牵引车以及总质量为12吨及以上的普通货运车辆，必须安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。

在JT/T 796-2011和GB/T 35658-2017《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》中提到，货车“北斗”具备以下功能：记录车辆行驶速度和时间；在司机超速和疲劳驾驶时发出警报；当货车速度超过规定速度，或者连续行驶4小时，该设备就会发出警报，提醒司机注意行驶安全；将行驶数据记录保存下来，在执法人员需要查询时，使用打印功能即可显示出所有数据。

●  比“北斗”更严格 广东地区加装智能视频监控装置

而广东对道路运输车辆的管控则更为严格，2020年，广东省交通运输厅要求：全省12吨以上货车必须安装智能视频监控装置。所谓的智能视频监控装置可以识别驾驶员的各种不安全驾驶行为，包括单次连续驾驶超时、疲劳驾驶、长时间不目视前方、接打手持电话、开车时玩手机、抽烟、未按规定系安全带、双手脱离方向盘、偏离驾驶位和遮挡设备等。

与“北斗系统”接入国内运输平台监管不同，智能视频监控装置是由广东省交通运输局进行监控。设备数据在实时接入广东省智能监管系统后，将会通过自动和人工的方式，及时预警、纠正超速、疲劳驾驶等行为。摄像头在记录到违法行为时，可通过非现场方式直接处罚。

简单来说，这个智能视频监控装置就是“北斗”的升级版，通过车内外安装的多个摄像头设备，能够多方面监控驾驶员的驾驶行为，并及时干预，防止重大事故的发生。另外有广东卡友透露，除了警告和处罚外，违法行为达到三次后，将会吊销营运证，所以各位卡友一定要规范驾驶。

●  编后语：

可以看出，行驶记录仪出现的意义就是对车辆的行驶情况进行记录，并且随着科技的发展，行驶记录仪从纸张记录、后期查看的方式，逐渐演变为视频实时记录、可联网在线监控的特点。进一步保证大型客货运车辆及其驾驶员都能处于一个良好运营状况，为我们的道路交通安全保驾护航。（文/谢宗龙）