长途专线运输咋选车 老司机推荐解放J6P

【卡车之家 原创】在长途专线运输场景中，不少卡友觉得马力越大越好，其实并不是，除了马力，这还要看运营车辆的变速箱输入扭矩及后桥速比的匹配程度。除此之外，从事货运行业还要看运营车辆是否具备低运营成本、高运营效率及驾乘舒适度等方面。那如何选择一款合适的长途专线运输车辆呢？本期卡车之家采访到一款从业14年的卡友，一直从事着长途专线运输，我们看看他是如何选车的！

●  长途专线运输场景介绍 这三点用车需求很重要

家在辽宁的程师傅是一个地地道道的东北人，今年刚满40岁的他在2008年就开始跑运输了，到现在已经有14个年头了。程师傅在聊天中告诉我们，他最早是跟着朋友一起运营车辆，后来干的好也曾招聘过司机。不过当下货运行情没那么好了，就自己出来跑运输，其主要运输路线是辽宁-河南两地往返。

目前，程师傅所驾乘的车辆是一汽解放J6P质惠版2.0 6×4牵引车，购入已经有两年多的时间，为国五车型，动力链匹配460马力+法士特12挡变速箱+4.11速比后桥。在问到长途专线运输该如何选车时，程师傅告诉我们选车大致离不开三点，运营成本、高运营效率及驾乘舒适性。

在选车方面，程师傅推荐来自一汽解放的J6P重卡经典版，其搭载解放动力460马力，匹配12挡一汽解放变速箱及3.7速比后桥。那该车型适合长途专线运输场景吗？我们也联系了郑州某一汽解放4S店的销售经理，在聊天中了解到长途专线运输场景的用车需求：

【车型选择：6×4牵引车，一汽解放J6P重卡经典版】

【运输货品：百货】

【运距：长途专线运输，往返辽宁-河南】

【路况：以高速为主，国道为辅】

【运营模式：单人运输】

1.运营成本：对于运营车辆来说，较低的运营成本能提高卡友们的收入，尤其是当下货运行情不理想。

2：高运营效率：对于运输来说，最为适合的动力匹配是能保证高运营效率的基本。

3.驾乘舒适性：运输行业本就是高强度工作，所以较为舒适的驾乘环境不仅能减少腰肌劳损等基础病，还能一定程度上提高运输效率。

●  动力链充沛还省油 保障高运营效率

我们先看动力匹配，实拍的这款解放J6P经典版搭载解放动力CA6DM2-46E66发动机，11.05L排量，符合国六排放标准，其最大输出功率为341kW（460马力）。另外，该发动机在1100转-1400转之间，可以输出2300牛米的最大扭矩。

值得一提的是，这款解放动力CA6DM2发动机还应用解放独有的分区燃烧技术，空气利用率大于89%，燃烧速度提升15%。所以发动机缸内进气更足、燃烧更充分、车辆更省油。还有这款发动机的散热风扇直径很大，达到810mm，让发动机控温更精确，且动力损失更小，再加上这款发动机进行了后处理技术升级，实现整车节油效果最优。

传动系统与之匹配解放传动的CA12TAX230手动变速箱，该变速箱为超速档设计，最高档速比为0.783。还有这款变速箱是采用铝合金材质外壳，很好的降低了底盘自重。该车驱动桥是采用速比为3.7的435轻量化后桥，轮胎的规格是12R22.5。

了解完这款解放J6P经典版动力链配置，我们也对该车进行速度测试。在高速工况中，当解放J6P经典版处于最高12档位、1200经济转速时，其车速能轻松达到80公里以上。在国道工况上，如果选择次高档11档、1200-1300的经济转速区间，车速可以控制在60-70公里左右。

●  轻量化设计提高承载 优化配置降低运营成本

这款解放J6P经典版的机箱桥均采用长换油技术，首次为6万公里换油，之后卡友们可以根据自己实际的运营情况选择10万公里或者6万公里更换机箱桥油。除了机箱桥，该车配备有10万公里更换滤芯的长保养柴油粗滤器，过滤精度可以达到10微米。有了它可以更好的实现对水分的分离效率，同时还带加热功能，冬季行车不怕冻。

整车的轮端是采用油润滑设计，可以做到5万公里保养，相比于传统的轮端它可以做到更加的省钱和省时。另外，该车尿素罐采用了一汽解放独有的气驱式设计，具有喷嘴反吹功能，减少尿素结晶的同时，冬季也不会冻坏喷嘴。

在轻量化设计，解放J6P经典版采用F5N前桥，该前桥在保证承载能力的同时，其重量也是相对轻的。在搭配上2/2少片簧悬架设计，可以有效降低底盘自重。另外，该车还对平衡悬架横梁进行减重设计，使用铝合金横梁，在保证车架整体强度不变的情况下，拓补优化降低自重，提高承载能力。

实拍的这款解放J6P经典版在诸多轻量化技术的加持下，其整车自重达到7.7吨，相较于竞品车型要轻伤200公斤左右。可能有的卡友觉得200公斤没什么，但我们换算一下，如果它每年的运营里程大概是20万公里，按照运价2毛吨公里计算，一年下来200公斤的差异可以为我们带来8000块的收益。

此外在安全性能上，实拍车型采用楔式制动器，它的制动力比普通鼓式制动提升了大概15%。而且该楔式制动器是由制动分泵直接推动内部部件来实现制动，相较于普通设计少了调整臂、制动凸轮轴等部件。好处就是响应速度更快，而且还能实现3年一次的保养周期，并同步提升50%刹车片的寿命。

还有该车的储气筒气压也从1兆帕提升到了1.2兆帕，其在容积不变的情况下可以储存更多的压缩空气。如此以来不仅可以帮助车辆实现更加连续多次的紧急制动工作，还有助于提升制动系统的响应速度。

●  内饰配置齐全 满足用和舒适的双层需求

最后就是驾驶舱内的配置，我们先看舒适性能，该车驾驶室采用四点空气悬置设计，其中前边的两个气囊内部集成了阻尼器，后悬置加大了摆臂长度和活动行程，不止上下的冲击能很好的缓解，左右方向的颠簸也能得到一定程度的缓解。

驾驶室内的主驾位置配备有集成成多项功能的航空级减振座椅，各种调节按钮都位于驾驶座椅左侧，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度。调整好后，能够给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。

在方向盘布置上，其表面有凹凸的设计，可以增加摩擦力，提高对行车方向的把控。稍有遗憾的该方向盘并没有布置多功能按键，不过有需要的卡友可以选择加装。方向盘后面是颜色分明的双置镀铬仪表盘，左侧为转速表和水温表，右侧为时速表和油量表，中间的液晶显示屏显示多项行车的具体信息。

中控台是采用半环绕式设计，其整体布局十分美观，断气刹拉手、挂车刹拉手设置在方向盘右侧，驾驶员操作起来很方便。中间就是一些灯光、驻车等功能按键，最下面是空调调节控制集成，采用旋钮、按键和小显示屏的设计，操作起来十分方便。

最后就是卧铺，虽然当下行情不好，越来越的司机选择单人运营，但双卧铺设计既能满足卡友日常休息的需求，另一个卧铺也可以用来放置一些生活用品。而且该车的下卧铺宽度为850mm，还配置有卧铺防护栏，可以在睡觉休息的同时获得一定的安全感，上卧铺带有防护网，防止翻身不小心掉下来。

●  结语

整体而言，介绍的这款一汽解放J6P经典版具备低运营成本、高效运输效率及舒适实用的驾乘环境，满足长途专线运输场景的用车需求。而且该车一直保持有较好的口碑，再加上解放品牌赋予的售后服务保障，如三大终身服务、上门服务、停驶补偿等，相信选择这款车是一个不错的决定！那卡友们觉得这款一汽解放J6P经典版车型如何？欢迎在下方评论区留言互动！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）