X6000VS银河 谁是660马力段干线王者？

【卡车之家 原创】伴随着国内高效物流运输需求的不断增长，国内各主机厂在推出新一代全新重卡时，大马力发动机已经成为必备选项了，除此之外，这些旗舰重卡，也都是各主机厂实力的最佳展现，其他配置上也“拉满”了，从底盘配置到驾驶室舒适性，再到各项安全配置，都给了我们不少惊喜。

最近几天，西安的一位卡友王师傅就很纠结，他平时主要是跑西安至广州的专线物流，冷链运输高价值的果蔬，追求极致的时效性，他最近想要换车，看中了陕汽德龙X6000 680马力版本以及欧曼银河660马力版本，但是不知道该选哪款，今天就来为大家详细对比一下这两款车。

相信价格也是目前卡友们最关心的问题，实拍的这款陕汽德龙X6000目前还没有到店售卖，因此没有详细的报价。实拍的这款福田欧曼银河660马力牵引车在西安地区某经销商处的报价为49.8万，仅供参考。

▎都不走寻常路 外观充满未来感

虽然这两款车都是两家主机厂的新车型，但早在上市之前就多次亮相，赚足了关注度。同样是聚焦干线物流运输场景，马力段也在不断刷新记录。这两款车在外观设计方面都“不走寻常路”，充满了未来感和科技感。

2010年，陕汽成立“HD10”项目组，2016年10月，“HD10”项目全新整车下线，项目首款产品定名为“德龙X6000”，直到2020年双十一当天，陕汽德龙X6000才正式上市，作为十年磨一剑的产品，德龙X6000剑指高端重卡市场，从560马力到660马力，再到今年年会展出的680马力、800马力，无论是马力还是整车配置都在不断的刷新纪录。

福田欧曼银河是福田的新一代重卡，2021年正式下线，面世之后也收获了行业的高度关注，2022年2月28日正式上市发布，五个月之后，欧曼再次发布了660马力的自动挡银河重卡，在宣传中同样定位的是“国内高端重卡”，在配置上也不断的带给卡友们惊喜。

外观方面，这两款车的设计都突破了此前的家族脸设计，充满了科技感和设计感，都摆脱了传统的进气格栅，德龙X6000中网采用的是回旋镖式设计，欧曼银河采用的半圆形排列的菱形进气孔，形成了众星捧月的格局。

这两款车在前脸灯光设计上都有隐藏的小亮点，德龙X6000中网部分的“S”标可以选择发光设计，欧曼银河前脸璀璨星空样式的进气格栅，每一条都布置有LED灯条，福田的钻石标同样带有发光设计，两款车在夜晚的回头路都杠杠的。

后视镜方面，两款车都采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜的设计，并且镜架看上去都很结实。后视镜电动调节电加热都是标配，按键布置在主驾驶一侧门板上，这一点如今已经成为中高端牵引车的标准配置了。

两款车均采用的是空气动力学设计，在降低风阻方面做了很多努力。德龙X6000采用了大量弧线，中网两侧的导流槽以及大灯两侧的导流槽都可以将高速行驶时的气流引流至车身两侧，在降低行驶中整车风阻的同时，还可以保持车辆侧面以及大灯的清洁。

而欧曼银河则通过改变改进撞风面边角弧度、低风阻后视镜、可调节是电动导流罩等方式降低整车风阻，并且还取消了顶部遮阳板，改为采用防眩目玻璃，在保证遮阳效果的同时，进一步有效降低风阻。

灯组方面，这两款车同样不走寻常路，在造型设计上区别于传统重卡，相同的是都采用的是LED设计，集成设计了远近光灯、雾灯、转向灯、日行灯等，并且都带有自动大灯设计，可以解决卡友们在平时进出隧道时忘开大灯的窘境，降低行车过程中的风险。

德龙X6000呈“C”字形设计，并且带有行车辅助灯，近光灯带有凸镜。欧曼银河的灯组更特立独行，呈矩阵式排列设计。

除了自动大灯，这两款车还采用的是自动感应式雨刮器，可以根据雨量来随时调整雨刮工作的频率，不需要驾驶员再去调节，使用起来更加方便轻松。

保险杠设计也是这两款车在外观方面另一大差异，德龙X6000采用的是三段式保险杠，并且保险杠上设计了两层蹬车踏板，上部分为隐藏式，方便驾驶员随时擦洗挡风玻璃。

而银河牵引车采用的是一体式保险杠，如果发生严重剐蹭，需要整体更换的话，成本更高。并且保险杠上只设计了一层蹬车踏板，如果身高不够高，擦洗前挡风玻璃有点困难。