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奔驰

8款国产奔驰 细分场景特别齐 你选哪款?

【卡车之家 原创】最近,国产奔驰Actros重卡上市发布,和在各个城市的首车交付的消息,刷屏了朋友圈。

本次奔驰Actros国产以后,打出了“In China,For China 星耀东方,行稳驰远”的价值主张,以此表示“国产奔驰并不是对海外车型的简单复刻,而是针对中国市场和用户进行精心调教的重卡”。

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不过奔驰Actros国产以后一下就推出了8款推荐车型,并且它们的配置各不相同,第一次了解时难免会让人“挑花了眼”,本次我们就把这些车型的差异讲清楚,为大家选择国产奔驰Actros提供一个细致的参考。

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首先,根据动力链的区别,国产奔驰Actros分为了两个不同的系列,分别是奔驰Actros和奔驰Actros C

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ActrosActros C
发动机第三代梅赛德斯-奔驰 OM471发动机奔驰专属标定康明斯发动机
变速箱升级版梅赛德斯PowerShift 3变速箱采埃孚传胜变速箱
360che.com

●  4个版本 8款车型

同时根据配置的不同,国产奔驰Actros和Actros C又各自有尊享版、专享版、优享版和智享版,共四种版本、8款推荐车型

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这8款车型的售价区间在518800-699800元,其中尊享版是国产奔驰重卡主推的最高配车型,拥有众多比肩Actros全球平台的产品配置;专享版让驾驶员在面对复杂山区路段时动力十足、安全加倍、从容应对;优享版是TCO表现最优车型,兼顾经济性和安全性,诠释高效物流最佳选择;智享版则是让大家轻松实现“奔驰梦”的同时,硬核配置一项都不会少。

在这些车型中,如果想找出一款“既有硬核配置,又具备高性价比”的,那一定当属“优享版”。

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因为优享版车型在价格大幅度下探的情况下,仍然保留了奔驰卡车核心的安全配置和节油配置,那就是“PPC动力系统预见性巡航”、“ABA 5第五代主动制动辅助系统”和奔驰“黑科技”加持的动力链。

●  PPC动力系统预见性巡航

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“PPC动力系统预见性巡航”,可以通过高精度的电子地图,让车辆提前预知前方2公里的路况信息,从而提前做出经济滑行和加减档的操作。例如,前方即将出现路面起伏较大的上坡路段,它会控制车辆变速箱提前降档、提高发动机转速,为“冲坡”提前储备动力。

该系统最大的优势,就是它可以通过提前操作,减少车辆行驶时的动力损失、提高燃油利用率,从而达到更加节油的效果。

●  ABA 5第五代主动制动辅助系统

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常年跑车在外的卡友们,一定对“鬼探头”这种情况非常恐惧,尤其是当车辆行驶到繁忙、拥挤的物流园区或者街道,如果突然从路口盲区或者车辆缝隙中窜出行人和车辆,很难躲避,让人防不胜防。

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优享版车型上装配的“ABA 5”是奔驰重卡的第五代主动制动辅助系统,它从2006年的第一代到现在十几年间,经历了多次更新升级,已经非常完善了。现在,该系统通过远近两组雷达和智能摄像头融合识别技术,可以识别马路中的行人等,并且采取100%的制动力,在出现紧急情况时,能大幅度降低事故发生的概率,让行车更加安全。

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如果说刚刚介绍的“辅助控制系统”是“开胃小菜”,那国产奔驰Actros和Actros C优享版车型所搭载的动力链一定算得上是“硬菜”。

●  奔驰第三代OM471发动机+PowerShift 3变速箱

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国产奔驰Actros优享版装配了德国原装进口的OM471发动机,其12.8升的排量,最大输出功率为480马力,峰值扭矩达到了2300N·m。

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这款发动机除了性能优秀以外,它还装配了诸多“黑科技”,拥有更加理想的节油效果。其中一项黑科技,奔驰独有的专利技术——“非对称涡轮增压器”,它可以实现超宽的扭矩平台,让这款发动机在800转时就能爆发出最大扭矩,这样在爬坡时,不但动力更持久、爬坡速度快,还能更省油。

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另外该发动机还有一个奔驰独有的技术——“Top Torque自动增扭系统”,该系统可以根据路况的实时变化,比如在超车、爬坡时,自动增加200N·m的扭矩,可以让这款发动机的扭矩达到2500牛米,做到“动力随叫随到”。

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在变速箱方面,与OM471发动机共同配合的是奔驰G281Power Shift3 12智能手自一体变速箱,型号为G281-12系列,这款变速箱的头挡速比高达14.93,最高挡速比为1。进入国内市场以后,该变速箱优化了自身的换挡逻辑,能更好的适应中国的道路运输环境。

●  奔驰独有康明斯+采埃孚传胜AMT变速箱

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国产奔驰Actros C优享版装配了奔驰独有的康明斯发动机,型号为“康明斯X13NS6B580”,该发动机排量为12.9升,最大输出功率426kW(580马力),峰值扭矩2600牛米,其最大扭矩转速区间为1000-1400rpm。

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“康明斯+采埃孚”本就是市场公认的优秀动力链,在戴姆勒运营最成功之一的北美地区,奔驰重卡已经有60年的康明斯发动机整合经验,所以这次国产奔驰选用康明斯+采埃孚变速箱之后,根据自身多年的整车开发、调教经验,对该动力链进行了136项适应性标定调教,让整个动力链更加高效,并且还提升了动力的平顺性和可靠性,让油耗得到了进一步降低。

●  独有怀挡操作系统 创新设计 轻松驾驶

说起国产奔驰Actros重卡操作的便利性,绝对要聊一聊它的怀挡操作系统。

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怀挡拨杆被安置在了方向盘的右侧,集成了前进挡、空挡、倒挡切换、手动/自动切换和发动机制动功能。首先在起步和倒车时,挂入相应的“D挡”和“R挡”后,我们不需要踩油门,车辆就会缓缓前进和倒退,它类似于乘用车的操作模式,让我们在跟车、倒车时,能更加轻松的操控车辆。

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其次该怀挡拨杆的发动机制动功能拥有3级挡位,国产奔驰Actros装配的第三代OM471发动机的缸内制动功率达到了580马力,这已经超过发动机的正功率,也就是说在爬坡时车辆的速度有多快,返程下坡时利用发动机制动就能跑多快,甚至全程都不要踩刹车,节省运营成本。

结合国产奔驰Actros和Actros C优享版车型595000元和566000元的价格,和它们拥有的高科技配置来看,这两款车型都拥有非常高的性价比。

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作为最早将TCO理念带入国内的车企,奔驰卡车不断为中国市场创新TCO运营方案,并且致力于打造“全生命周期智慧服务生态系统”。所谓“全生命周期”是指贯穿用户“选车、买车、用车、管车、养车、换车”的全过程;所谓“智慧”,是指智能链接厂家和客户间的数字管理系统,实现车联网远程管理,和运营服务保障;所谓“服务生态”,是指涵盖维修保养服务,金融保险服务、ETC通行服务、二手车服务等车辆后市场运营的生态体系。

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据运联研究院数据显示,在车辆TCO各项成本中,燃油、过路费以及司机已经成为了当下物流企业或个人的运营支出大项。如对于快递快运、冷链物流这类的高时效运输企业而言,车辆每年的燃油成本、司机的培训费用以及在安全驾驶防范方面,投入的成本与精力是十分巨大的。而对于散户而言,在刨除掉司机成本之余,燃油与安全成本同样是养车高额支出。

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在降低燃油费用方面,国产奔驰重卡技术领先的动力链性能突出,据官方资料显示,装配奔驰OM471动力链得国产奔驰Actros车型,可比同类车型节油14%;装配康明斯、采埃孚动力链的Actros C车型节油可达8%。这也使得国产奔驰Actros和Actros C的运营成本在五年行驶160万公里的条件下,可分别低至每公里5.8元和5.9元。

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同时国产奔驰重卡上市发布以后,提出了“三变,三不变”,指在梅赛德斯—奔驰全球“质量标准不变”、“服务标准不变”、“客户至上的服务理念不变”的前提下,让“维保价格变得更亲民”、“配件供应变得更及时”、“服务网点变得更密集”。

为了做到这个理念,奔驰重卡国产以后,超过60%的配件已经实现本土化生产,进口配件价格也平均降低了25%;再加上车辆及油品技术的提升带来的长换油周期,国产奔驰重卡已经将每公里的保养成本控制在了6分钱以下。

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最后,在保障维修以及零部件供应效率方面,国产奔驰重卡建立了南北两个配件中心库和首批超百家网点,配件通过中心库直达服务网点,“没有中间商赚差价”。在这种运营模式下,配件最快24小时内即可送达全国60%以上城市,48小时内送达全国98%以上城市,可大大提升车辆的维保效率并降低维保成本。

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接下来还是非常有必要和大家探讨一下,目前国产奔驰的最高配车型,Actros星辉尊享版和Actros C尊享版,这款两款车上装配了很多独有的尖端高科技配置,包括“NewHMI智能互动驾驶舱”“电子后视镜”和“BSA高精度盲区监测系统”,对于追求“高端”“高配”的卡友来说,肯定非常感兴趣。

●  NewHMI智能互动驾驶舱

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“智能驾驶座舱”的理念这两年在高端乘用车和商用车上非常流行,也是未来发展的主流方向,它的本质在于“硬件虚拟化”,即“利用显示屏等电子设备将行车信息高度集成化,让驾驶更加智能、简单的同时,还能辅助驾驶员更精准的操控车辆”。

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国产奔驰Actros星辉尊享版装配的的“NewHMI智能互动驾驶舱”,拥有12.3英寸液晶仪表显示屏和10.25英寸多媒体触控屏,且配有了一键启动、原厂驻车空调、发动机余热取暖以及驻车暖风等。

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并且它的仪表盘和中控屏都使用了悬浮式屏幕,其中集成了非常多的功能,可以通过多功能方向盘进行操作。仪表盘中包括平均油耗、胎压监测、定速巡航、PPC动力系统预见性巡航、ACC全速自适应巡航和空气悬架姿态调整等。

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中控屏内集成了智能语音、导航、手机Car Play和Carlife连接,还有多媒体影音娱乐等功能。当手机通过“Car Play”或者“Carlife”和车机连接后,可以实现投屏,将手机的画面投放到中控屏上,让操作更加智能、方便。

●  电子后视镜

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电子后视镜远远不止只是一块屏幕,它可以显示显示车辆后方和侧后方的影像,几乎没有任何盲区;并且电子后视镜中还有很多智能功能,包括后方车辆接近预警,挂车车尾盲区跟踪、并线辅助功能,可以大幅提高行车的安全性。

●  BSA高精度盲区检测系统

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BSA高精度盲区检测系统是两组向前向后的雷达,位于主车右侧、两个驱动桥中间的位置。其作用是用来监测车身右侧3.75米区域内的障碍物,当有车辆、行人、电动车突然靠近车辆右方,它就会立刻进行报警。

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同时,在打开右转向灯或者当车辆转弯时,它可以智能计算挂车行驶的轨迹,一旦车辆转弯时有碰撞到右侧障碍物的风险,它就会报警;而且该雷达预警系统还有一个优势,就是可以在晚上、雾天正常工作,适应性更强。

●  ADA2 第二代主动驾驶辅助系统

“驾驶辅助”功能在最近几年时间发展的非常迅速,它能通过雷达、摄像头等主动探测设备,帮助车辆识别前方的路况信息和其他车辆,从而实现“半自动驾驶”。

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国产奔驰Actros星辉尊享版装备的L2级主动辅助驾驶系统——“ADA2 第二代主动驾驶辅助系统”可以实现ACC智能车距保持、LKA(主动车道保持)、LDP(车道偏离防护),让我们开车时可以更加轻松。

同时为了最大限度保障驾驶员和车辆的安全,“ADA2 第二代主动驾驶辅助系统”会在驾驶员双手离开方向盘60秒后,自动报警并紧急安全停车。

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通过对国产奔驰Actros星辉尊享版和Actros C尊享版独有配置的分析,我们也能发现它们主要是“智能驾驶”和“科技安全”的尖端配置,对于追求“高端”“高配”的卡友来说更为合适。

●  编后语

可以感受到,奔驰重卡国产以后,在保证了原汁原味的奔驰品质的同时,车辆售价还有了大幅的下探,不但拥有硬核配置加持的高性价比车型,还有集众多高科技配置于一身的高端高配车型,能迎合更多客户群体的用车需求。

同时,本次奔驰重卡的国产,并不是仅仅实现了“国内生产”,它更致力于为用户打造“车辆全生命周期”的体系化服务,从各个方面帮助用户实现降本增效,让奔驰重卡和用户携起手来,走得更远。

那么问题来了,如果是屏幕前的你,会选择国产奔驰重卡两个系列、四个版本、八款推荐车型中的哪一款呢?可以在评论区一起来聊一聊。(文/刘振凡)

条网友评论
奔驰 Actros 重卡 优享版 480马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(BJ4266Y6DHL-A2)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:奔驰OM471LA.6CB-
变速箱:奔驰12挡AMT变速
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