盘点超高配置重卡 4款6×4牵引车你选谁?

【卡车之家 原创】常言道：“工欲善其事，必先利其器”。这句话对于从事长途干线物流运输十分受用，特别是车队用车，跑运输能不能赚钱，运输车辆的好坏非常重要。而且好配置的车型不仅适应力更强，驾乘的司机也会更轻松。

本期卡车之家找出四款超高配置的6×4牵引车，其均搭载有500以上的马力，车型智能化程度非常高，十分适合车队管理。那具体车型为哪些？咱往下看！

●  江淮超越Q7 东康560马力匹配ZF AMT

第一款车型是来自江淮重卡的超越Q7，该车型是江淮重卡在2022年推出的开年力作，其采用海蓝色涂装，光就这个配色就能感觉出其高贵华丽的气质。该车车头为采用非常圆润的设计，印有花体字“超越”的字样非常醒目，彰显其江淮重卡新品系车型。

我们再看超越Q7的驾驶舱设计，其高顶双卧平地板的设计让该车有着超宽裕的驾乘空间。在舒适方面，该车驾驶室配置有四点气囊悬浮，主副驾座椅均是具备有气囊减震功能，还支持通风加热以及两级腰部支撑调节。另外，该车还配置了四幅式方向盘、10.4寸中控大屏、一键启动、驻车空调、1000W逆变器、车载冰箱等，极大程度上丰富了用车需求。

动力方面，实拍车型搭载国六的东风康明斯Z14NS6B560发动机，13.48L排量，最大输出功率为418kW（560马力），峰值扭矩达到2650N·m。传动匹配12挡采埃孚12TX2620TD变速箱，其挡速比为16.688，最高挡位直接挡。

最后就是底盘布局，该车型前桥为锻钢件、工字型断面；后桥为单级减速桥，速比为2.846（可选2.643速比）。搭配上整车匹配的12R22.5规格轮胎，实际测试下来该车的动机转速处于1100RPM时，车辆时速可轻松突破80km/h。还有800+200L的双油箱设计，并带有加热功能，有了它冬天就可以正常行车了。

●  徐工漢風P9 潍柴550马力匹配16挡法士特AMT

第二款车型是来自徐工漢風P9，该车型是一款定位于干线物流运输的6×4牵引车。这款漢風P9与卡友们熟知的漢風G9有了很大的变化，如该车前脸的设计上，采用两段式的进气口设计，上下都有蜂窝式孔设计。分体式后视镜及增加远辅功能的大灯组。

内饰方面，实拍车型采用高顶双卧平地板驾驶室，将近1.9米内部高度使其拥有超大空间，舒适上同样配备四点气囊悬浮悬挂及支持多项调节的气囊减震座椅。其他还配置有中控锁、电动门窗调节、后视镜电动调节及电加热、四幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体大屏，极大程度上满足卡友们的用车需求。

我们再看动力匹配，这款徐工漢風P9潍柴WP13.550E62发动机，排量12.54L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为405kW（550马力），当发动机转速达到950-1400rpm这个区间时，可爆发2550牛米的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特16挡AMT手自一体变速箱，该车匹配了法士特的并联液力缓速器，型号为FHB400，这下卡友们再遇到长下坡路段再也不用担心了。

底盘方面，徐工漢風P9采用7.3T前桥，后桥为汉德440设计，其速比为2.846。轮胎是采用规格为12R22.5 18PR的双星品牌轮胎。悬架是采用前2弹簧片数，后8空气悬架的形式，此类悬架设计不仅使得底盘更轻，而且还能更好的缓冲减振能力，车辆舒适性更好。

●  东风商用车天龙KL龙骑士 龙擎520马力匹配龙擎14挡变速箱

第三款车型是来自东风商用车的天龙KL，该车依旧采用东风天龙家族式设计语言，前脸黑色倒梯形条状的中网设计精致简约，没有增添太多的元素搭配。“双飞燕”车标是布置在黑色中网上，两边各有一条银色的镀铬横条链接，在增加美观的同时让前脸的设计更有层次感。

在驾驶室设计上，同样是采用高顶双卧的设计，其驾乘空间较为宽敞。配置方面，有气囊悬浮减震、气囊减震座椅、多功能方向盘、MP5显示屏，还有100厘米宽下卧铺、85厘米宽上卧铺，其卧铺厚度均达到了9厘米，舒适性毋庸置疑。

我们再看动力，该车东风龙擎DDi系列发动机 ，型号为龙擎DDi13E520-60。该发动机12.9L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为382kW（520马力），峰值扭矩达到了2500牛米。传动系统与之匹配的是东风龙擎DT1425 14挡手动变速箱，头挡速比为13.16，最高挡速比为0.8。

这款天龙KL的底盘是采用东风440后桥，速比3.64，也可以选择3.42。悬架形式是采用少片簧设计，为前2后3形式。另外，这款天龙KL还应用项新材料、新结构、新工艺，实现充分降重，整车自重低至8.4吨。

●  三一新英雄干线版 道依茨560匹配12挡法士特

最后一款是来自三一重卡的新英雄干线版，该车外观造型造型设计更偏向于三一江山版车型，在实拍的车头图片中也能看到金色镀铬的“江山”字样。前脸配色还是采用三一经典的红黑配色，其前面罩、车门、保险杠等位置添加了一些“肌肉块”的设计元素，彰显其力量感。

我们再看驾驶舱，实拍车型是匹配高顶平地板长款双卧驾驶室，对比其他三一车型，这款新英雄干线版的驾驶空间要更长一些，空间更大一些。匹配方面，该车驾驶员座椅配备安全带一体式设计的气囊减震座椅、主驾车门板上方集成一键升降、后视镜电动调节及电加热等功能，还有多功能四幅式方向盘及12寸中控高清大屏。

在动力链匹配上，该车搭载三一道依茨D13C6-560E0发动机，13L的排量，符合国六排放标准，最大输出功率412kW（560马力）。传动系统与之匹配的是法士特12挡变速箱+汉德425铸造桥，其机械传动效率高达95％以上。另外，还有4000牛米的超大制动扭矩液力缓速器加持，行车更安全。

还有该车后桥速比为3.7，悬架采用前2后3的钢板弹簧设计，油箱是匹配700L+300L，共1000L容积双油箱设计，能保证3000公里的超长续航里程，提供运输效率。另外，实拍车型装配12R22.5规格的低滚阻轮胎，其还采用优化的ECO轮廓，可有效提高燃油经济性。

●  结语

整体而言，介绍的这4款6×4牵引车都算是各厂商的头部产品，其动力输出、底盘可靠性及内饰舒适性均有着出色的表现，在重卡市场也有着不错的口碑。那各位卡友觉得这4款车型如何呢？如果让你选择一款，又会偏爱哪一个呢？大家可以在下方评论区积极留言互动哦！（文/刘如权）