【卡车之家 原创】9月1日蓝牌新规销售过渡期刚过,广州这边就已经到货新规蓝牌自卸了。最近,有一位卡友林师傅,就提了一台单胎自卸,让我们一起走进他的用车场景,看看这款车适不适合他。
林师傅是广州本地人,在广州白云这边做建材运输已经20多年了,平时主要是给村子附近装修工地运输材料。之前开的是三轮小自卸,装载能力有限,而且驾驶环境也比较差。现在想换一台蓝牌自卸,顺便拓展附近区域其他村子的建材运输任务,增加收入。
对于新车的要求,林师傅表示,换新车后基本还是以穿街走巷为主,车子可以小一点,这样他开起来也比较好上手。承载能力上,林师傅认为能拉多点当然最好,但过分超载运输对车辆的寿命也有不好的影响。
● 通过林师傅的用车场景,大致得出以下需求:
【运营模式:单人运输】
【运输货品:砂石料、建材、建筑废料】
【运距:短途,单日运距50-100公里】
【路况:涵盖城市、城中村、农村道路】
1、灵活性好 广州有许多人口居住密集的城中村,每栋楼之间的间距都较窄。车辆的灵活性要足够好,不然不仅转弯掉头麻烦,小巷子都可能开不过去。
2、通过性强 这边不少村子为了避免大货车借道通过,把村里的道路压坏,一般都会设置限高限宽墩。想要顺利进入村子里干活,那么车辆的尺寸就有一定的要求。
3、承载性高 作为一台蓝牌自卸车,在一些城市建设、乡镇运输中,承担着砂石料、水泥、建筑废料等运输重任,对底盘的承载能力仍然有着较高的要求。