2022汉诺威车展：康明斯动力电池已上线

【卡车之家 2022IAA】鼎鼎大名的全球动力供应商康明斯也有最新的电池系统了？这句话并非空穴来风，在2022年德国汉诺威IAA商用车展会上，康明斯不仅展示了多款内燃机、氢燃料发动机等主流机型，并且还带来了自家全新的动力电池系统，其包含了电池组、氢燃料电池发动机以及收购美驰车桥后所全新打造的Meritor12Xe、14Xe、17Xe三款电驱桥传动系统。

其实早在2018年汉诺威车展上，康明斯就已经展示过自家旗下的多种电池系统，不过并没有像今年这样大规模布局，可见新能源纯电动化已经不再是部分车企的研发方向，传统发动机制造商也早已加入了这个行列。今天我们就来盘点一下，康明斯针对未来运输行业所打造的“电池帝国”究竟有何玄机？

▎BP系列电池组全面上新 适用于多种车型

针对未来运输领域，康明斯推出了多款命名为BP系列的电池组，分别为BP-30E、BP74E、BP95E以及BP-LFP四款产品，其中BP-30E、BP74E、BP95E均是含有镍锰钴的(NMC)锂电池结构。三者均支持DC直流快速充电、温度管理系统，同时搭载了BMS电池管理系统以及手机智能控制，可以实现更高效率、更安全的使用场景。

先来说说BP-30E，其三围尺寸（含保护壳）为1084X606X311mm，自重为256kg，电池容量为30kWh，最大充电功率为50kw，持续充电功率为31kw，电池从5%充至85%大约45分钟，工作电压在577-689V之间。电池内部散热采用水冷结构，通过位于底部的液体冷却板，确保电池组保持最佳的温度以发挥更高的性能。大幅提升电池温度稳定性的同时有效充放电次数可以超过3000次，有效工作温度在-40°至50°区间内。

其次是BP74E，这款电池组的三围尺寸为1880X850X255mm，自重为548kg，电池容量为74kWh，最大充电功率为103kw，持续充电功率为42kw，电池从5%充至85%大约需要70分钟，工作电压在520-747V之间。和BP-30E相同，电池内部采用水冷散热，其有效充放电次数可以超过2000次，有效工作温度在-25°至54°区间内。

而含有镍锰钴的(NMC)锂电池阵营中，尺寸最大的为BP95E，其三围分别为1840X630X290mm，自重为630kg，电池容量为95kWh，其最大充电功率为158kWh，持续充电功率为75kWh，工作电压在583-689V之间。和前两者一样，均采用水冷散热结构，并设计有热管理系统，以确保电池组拥有更长的使用寿命，其有效充放电次数可以超过4000次，有效工作温度控制在-40°至50°区间内。

这三款电池是康明斯目前推出的最新一代商用车车载电池组设计，可以根据车型不同、运输工况不同选择各种尺寸、各种组合形式的电池组搭配方案，而诸如BP74E以及BP95E两款电池组还采用了超轻量化外壳设计，让整体自重控制在更加合理范围内。

最后则是康明斯首次推出的BP-LFP磷酸铁锂电池组，内部不含锰和钴等贵重金属，整体生产成本得到降低。其三围尺寸分别为1705X630X520mm，自重大约在713-764kg的范围内，电池容量为107kWh，其最大充电功率可以达到214kw，而持续充电功率为107kw，可以在1小时左右的时间内将电池充满，工作电压在614-634V之间。

值得一提的是，康明斯开发的BP-LFP电池组同样采用了水冷散热设计，除了散热降温之外，在环境温度较低的状态下，也可以通过电池组热管理系统来确保电池保持最佳的温度区间，从而确保更高的性能发挥。同时，这款电池组的有效充放电次数超过了6000次，即便是一天充满两次用完两次也可以使用3000天，大约8年左右，十分夸张，同时电池的有效工作温度控制在-30°至50°的区间内。