来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App【卡车之家 原创】蓝牌轻卡新生产规范落地实施之后，到底该如何选车？首先肯定要选合规2.5L发动机车型，但是又有不少卡友担心面对比较复杂的工况时，2.5L发动机无法满足实际运输需求。
那么如何在满足合规前提下，又可以提升整车的动力性呢？江淮威铃K6的答案是采用升级之后的2.5L发动机匹配8挡变速箱。除了对于动力有需求以外，作为卡友们赚钱的好伙计，承载力、可靠性以及舒适性，都是大家买车时考虑的关键因素，那么这款威铃K6能否满足卡友们的需求呢？
提及威铃，可能有一些新手司机并不了解，威铃也是“轻卡大户”江淮1卡旗下的品系，曾经一度也曾登上国内轻卡销量第一的宝座，此前由于各种原因，淡出了轻卡行业，但如今曾经的王者重磅回归，回归之后推出的K5\K6系列车型，通过不同动力链搭配等满足了不同场景下卡友们的用车需求。
轻卡主要适用于城配、城乡运输，运输场景中工况相对更复杂，包括国道、高速、快速干道，还得下田地，进出工地等，对于动力的要求很高。此外，也要求底盘的可靠性，毕竟车辆的动力以及可靠性将直接关系到运输效率。
实拍的这款威铃K6搭载的是全新的云内D25Pro系列的2.5升发动机，最大输出功率118kW（160马力），峰值扭矩达到了450牛米，相比于此前的云内D25发动机，虽然排量都是2.5L，但是最大输出功率以及峰值扭矩都有所提升，可以和此前部分3.0L的发动机相媲美。
法士特C8J45TB 8挡变速箱
此外，这款车传统系统可选配法士特8挡变速箱，型号为C8J45TB，8挡箱相比常规6挡箱而言，挡位极差小，头挡速比更大，最高挡速比更小，达到了0.78，换挡时动力损失更小，可以输出更强劲的动力，尤其是可以更轻松的应对各种复杂工况。
当然，针对不同细分市场的需求也可选择6挡变速箱，比如长期以市区工况为主，6挡箱也可以满足动力需求，而且面对红绿灯，走走停停的情况时，6挡箱挡位少，更方便操作，适合自己运输工况才是最重要的。实拍的这款车选用的就是6挡变速箱。
底盘承载力直接关系到车辆能否在法规允许的情况下“多拉快跑”，实拍的这款威铃K6采用的是2.5吨级前桥，5吨级后桥，后桥速比为4.875，适用于综合工况，搭配前5后5+4片钢板弹簧。
那么这款车到底能装多少呢？根据公告显示，这款车轴距为3360mm，整车尺寸为5995x2190x2380mm，货厢内部尺寸为4200x2100x440mm，公告总重为4490kg，整备质量2565kg，额定载质量为1730kg。
轮胎方面，这款车也根据目前蓝牌轻卡的新技术规范要求，采用的是朝阳7.00R16LT的轮胎，保证合规上牌无忧。为了降低自重，威铃K6采用的是130L铝合金油箱，如果追求更长运距，也可选用150L油箱。
虽然轻卡的运距较短，但对于卡友们来说也是朝夕相伴的好伙计，每天有大量时间需要待在车上，车辆的外观以及舒适性也是卡友们考量的重点，毕竟有一个舒适的驾乘环境，驾驶员跑车也更轻松。
江淮威铃K6依然采用的是江淮1卡的经典设计，和其他品系的主要区别在于前脸的下半部分，大面积的镀铬饰条直接和灯组联系在一起，而且边缘的造型也颇有异曲同工之妙。灯组集成设计了远近光灯、LED日行灯以及转向灯，雾灯单独布置在下方。
驾驶室内设计了三个座椅，非常宽敞，而且配备的是航空座椅，符合人体工学设计，腰背部都带有支撑，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳感。另外也可以看到，手刹进行了后移，对于需要长时间等货的卡友，可以在网上定制一个折叠床垫，实现单排可卧的功能。
驾驶室内的功能也都偏向于实用化，方向盘采用的是三副式多功能设计，造型和其他江淮1卡旗下的轻卡产品区别主要在于下方银色饰条区域内采用的是填充设计，而非镂空式。功能方面集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体音量等。
中控台部分也是经典的江淮轻卡的设计，集成了收音机、空调系统，同时也提供带有倒车影像的多媒体大屏的选装，如果预算充足，大家可以进行选装，大幅提升倒车以及靠台作业时的安全性。
● 编后语：
俗话说“姜还是老的辣”，这款威铃K6作为老品牌的新产品，底盘配置方面依然是稳定可靠的发挥，动力链的多种搭配可以满足不同场景之下轻卡用户们的实际需求，再加上江淮1卡优秀的底盘调教功底，整车的表现值得信赖，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。（文/王雪洁）
